江苏帝奥电梯曳引轮型号是多少?尺寸
最好找出是哪个曳引机厂家，这样的数据无法去一一核对。粗略的查了一下，有可能是玛拓的主机。轮径400，6槽，钢丝绳10，槽间距15。其他数据差不多，就是电流数据有出入，玛拓的该型主机电流为32A。
奥的斯电梯曳引轮轴承尺寸轮径400，6槽，钢丝绳10，槽间距15。奥的斯电梯功率：15KW，额定频率：38HZ，额定转速：191，防护等级：IP40。
KG载重，标准开门尺寸：900*2100；1100KG~1600KG载重，标准开门尺寸：1100*2100。
就国内的家用标准电梯井尺寸是1500x1500，轿厢宽800x深1100x高2150，（单位mm）开门宽700mm。Cibes电梯还是不错的。
家用电梯尺寸是多少呢 最小的规格为1450乘以1450毫米，能够承载500斤的重量，最多可以负担三个人。
通常采用钢丝绳摩擦传动，钢丝绳绕过曳引轮，两端分别连接轿厢和平衡重，电动机驱动曳引轮使轿厢升降。电梯要求安全可靠、输送效率高、平层准确和乘坐舒适等。
帝奥9000D—1故障代码E0038
1、错误关机导致的。出现故障有各样的原因，需要从外到内、从机械到电气、从软件到硬件逐步进行检查测试和判断。
2、da9000d-1故障代码表示什么”？驱动控制器存在故障。da9000d-1是一款电梯一体化驱动控制器，一般而言该控制器出现故障时会显示器故障代码即e0038，其意思就是驱动控制器存在故障。从而维修人员可以快速维修其故障。
3、总而言之，电脑出现的故障，既有复杂故障也有简单故障，其中大部分故障都有一定的蛛丝马迹，甚至是一些十分明显的外观表现，比如电容器体积膨胀、未装散热片的非功率型集成块的表面出现严重发热现象等。
帝奥电梯协议号多少?
帝奥电梯接触器的代号是DA。因为帝奥电梯在设计和制造中使用了帝奥的开头DA作为接触器的代号，该代号被广泛用于帝奥电梯产品中。
“一般曳引机达到10米/秒已经很快了，13米/秒应该是目前国内最快的。
是德国合资得吗。我家是苏州帝奥***门34层得电梯。 50分 国内的电梯都说合资的，应为合资好卖，道理你懂得。、电梯好坏与制造安装维保都有很大关系，制造再好的电梯安装维保不好，故障率都会很高。
帝奥(5000)电梯KMY运行接触器粘连故障
出现这种状况多出在硬件上，你判断的还是对的，我以前遇到过这种情况，最后是检查主板，结果主板的几个电容坏掉了，换几个就好了，很便宜。诊断卡不能查出死机的原因，只能查出有问题的硬件，希望可以帮到你。
电梯门关不上还有可能是因为电梯内的开门按钮被黏连了，或者是被当做层外呼叫按钮了，或者是其他楼层的电梯门没有被关闭导致的，或者是因为控制柜里的接触器被黏连了、出现了损坏等等。
故障级别：接触器触头粘连的原因有：电流过载或接触面积不足以产生热量。工作频率过高，使用过程中接触器火花过大，接触器安装不当。电源电压过低，导致磁力系统吸力不足，接触点反复振动，发生电弧焊接。
故障原因：电源电压过低或波动过大，操作回路电源容量不足或发生断线及控制触头接触不良，线圈技术参数与使用条件不符，产品本身损坏。
安全/门锁回路导致的故障检查所有的安全和门锁回路，量整条回路的电阻是否正常，电压是否正常。
说明门锁接触器有问题嘛，你能短接门锁排除问题，说明门锁回路不通，门锁接触器不会吸合。
帝奥电梯启动慢
1、用手机拨打110或电梯内附的维保电话求助。帝奥电梯不上下楼用手机拨打110或电梯内附的维保电话求助。
2、如果新电梯的话，可能是调试的时候没有调试好，老电梯的话注意看看抱闸是否有问题，比如起步的时候没有撑开。这种问题可能的原因比较多。
3、相比其他电梯品牌，个人感觉帝奥电梯不错，而且在业内口碑也很好。而且不仅质量好，技术过硬，在设计上以及电梯装置上都比其他品牌还要好一些。
4、主板上锁梯的这个输入点，常开常闭换一下就可以了。或者你在锁梯的钥匙后面，把后面两根线换一组触点就可以了。
5、技术水平高：帝奥电梯采用高性能、高质量的驱动马达和泵，使电梯运行极为平稳、安静。同时，帝奥电梯还采用多种安全手段，如安全阀、单向阀和防失速装置等，确保电梯的安全性能和运行稳定性。
帝奥电梯怎么样排名
帝奥电梯源于德国，以严谨的管理制度和强大的技术设备作为企业成功的基石，把“诚信、实力、品质、进取”作为品牌标签，经过多年的行业积累，逐渐成为电梯商海中一艘以品牌为舵的巨舰。
帝奥电梯。品牌排名。博林特电梯是中国四大电梯之一，连续三年荣获电梯十大品牌称号。属于一线品牌。博林特电梯是十大电梯品牌之一，属于二线品牌。综合性。
富士达电梯 富士达作为电梯界屈指可数的专业厂家之一，是从事电梯、自动扶梯、自动人行道、立体停车设备等空间移动系统的全球性跨国企业。
奥的斯电梯是联合技术公司的全资子公司。联合技术公司（United Technologies Corp.）在2004年《财富》全球500强中排名第141位，并连续四年被《财富》杂志评为最受赞赏的航空航天公司。
