液压衬套和橡胶衬套哪个好

两者相比液压衬套好。液压衬套中完整的液压装置所提供的频率和振幅取决于阻尼特性，可以达到弹簧支撑块的临界频率；橡胶衬套没有液压装置，不可达到弹簧支撑块的临界频率。

液压衬套。舒适度。由于液压衬套在橡胶衬套的基础上多出了一个液压模块，其在舒适性提升上的表现则更加明显。吸收效果。液压衬套但对悬架的振动有更好的吸收效果，所以成本较高。

液压衬套和橡胶衬套有以下区别：适用性：液压衬套适用于低频作用引起的激发振频；橡胶衬套适用于不方便安装滚动轴承时使用。

汽车胶套衬套用什么钢材

双相钢：一般用于需高强度、高的抗碰撞吸收能且成形要求也较严格的汽车零件，如车轮、保险杠、悬挂系统及其加强件等，随着钢种性能和成型技术的进步，DP钢也被用在汽车的内外板等零件上。

衬套的材质多是软质的金属、橡胶、尼龙及非金属聚合物等，这些材质的质地相对较软、价格成本较低。在各种恶劣的工作环境中衬套承受振动、摩擦和腐蚀来保护裹住的部件，而衬套本身在损坏后更换方便、成本低、经济性好。

高级车的外包围是用陶瓷，碳纤维，塑胶做的；中低级车的外包围是用塑料或者塑钢以及金属材料做的。（注意，塑料不是塑胶，塑胶的韧性强得多）。

高抗拉强度钢主要应用于日系车的车身结构和悬挂装置等部件。超高强度钢主要用于车门护梁、前后保险杠、加强筋等零件。它的抗拉强度可以达到普通低碳钢的数倍。

减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。

起动机、风扇.起动机、风扇的含油金属衬套，用于避震钢板销及刮水器上的用聚合材料做成的衬套.衬套是用于机械部件外，以达到密封、磨损保护等作用的配套件，是指起衬垫作用的环套。

衬套的区别?

作用不同：轴套起滑动轴承作用， 固定和定位作用。衬套是用于机械部件外，以达到密封、磨损保护等作用的配套件。

价格不同：鱼眼加工复杂，通常价格为同类型胶套的3到4倍。原厂橡胶衬套的强度太低，对于一些原厂的衬套在行驶了一定里程之后，就会出现底盘异响，松散等问题，更换一套原厂配件的价格也是十分不菲的。

液压衬套和橡胶衬套有以下区别：适用性：液压衬套适用于低频作用引起的激发振频；橡胶衬套适用于不方便安装滚动轴承时使用。

导向胶套和导柱或钻头等一起用，用来导正方向的。衬套常用作钻和镗，钻孔用的叫钻套，镗孔用的叫刀杆导套，作用是管住钻头或刀杆在切削时别跑偏，以提高被加工孔的尺寸精度和位置精度。