三菱电梯无机房77/75是什么回路故障
1、三菱电梯无机房77/75是机房、井道回路故障。井道回路：73-DF插件A01号线-底坑第二急停PIT/STOP-底坑急停PIT/STOP-涨紧轮开关GOV-T-对重缓冲器开关PSE-轿厢缓冲器PSF-75-下极限开关DOT-76-上极限开关UOT-DF插件A02号线-77。
2、三菱电梯无机房77/75故障涉及两个主要回路：井道回路和机房回路。
3、在《三菱电梯常用回路短接表》中，79和73（75）短接，77和78短接，这是安全回路短接的正确步骤。 根据上述资料，我们可以得出结论，三菱电梯凌云系列的75和77短接的部分是79和78。
4、和78。根据查询三菱电器官网发布的《三菱电梯常用回路短接表》中可知，其中安全回路依次短接的顺序为79-73（75），77-78，因此短接的是79和78部分。
5、—79 插针应该是全部安全回路。拿随行电缆上边的线，整上一段，从中间抽几个丝出去，去短接就行了。如果不知道的话去问人也行，看图纸也行，别乱弄，烧板子。如果要在插件上短接的话，去看一下图纸。
三菱无机房电梯怎么封超载
1、SET1=4 SET0=0 sw1向下按二次即可，不过现在新出来的无机房封了超载快车不能走，只能改称量值或者写入空载和半载才行。
2、半载写入，将电梯手动运行，将P1板上SET1“6”，SET0“3”修改为其他数值。不平衡负载写入，将DCB/FMS拔到FMS位置，然后放开，楼层显示开始闪烁。超载动作点微调，将自动运行模式，110%负载调节开关WGHO，直到29W被激活，轿门保持开启，超载蜂鸣器响。
3、这个东西封门锁插件的方法如下：首先将电梯置于检修状态，免得酿成事故。其次在三菱无机房门锁线中找到短接针42089。最后将短接针42089拆除并将新的短接针安装上去即可。
4、放多少砝码要根据电梯载重来算，既然做满载就入满载重量的砝码。SW1确认后在放入110%砝码做超载。
5、根据查询三菱官网信息得知，有称重取消的方法，轿内操作SET1设置至4，SET0设置至0，SW1↓向下按2s，SET1设置到0，SET0设置到8SW1↓向下按2s为退出。
6、首先正常运行不建议取消称重，因为称重是一个很重要的装置，如果没有称重来警告超载行为，会出现事故，例如严重超载溜车。一般称重信号分两种：系统内部串行通讯，这种不好取消，应该有一定的参数设置。
三菱CV330A怎么操作?
CV330A 紧急运转操作说明 紧急电动运行：封闭的安全开关：安全钳、上下极限、缓冲器、限速器。操作方法：将紧急运行开关置紧急电动运行状态，所有检修开关置正常状态。门联锁短接：短接所有厅门和轿门，短接后电梯将不能以正常状态运行。
出机房，进轿厢，在轿厢内选择要更换的那层，按下该层内选，内选灯点亮，然后一直按住关门按钮直到电梯启动。
从轿厢上来的超载开关的两个线短接就能封超载。根据查询相关***息得知东芝电梯cv330想封超载在机房里，把从轿厢上来的超载开关的两个线短接就能封超载。
三菱电梯73到78是什么回路
三菱电梯无机房77/75故障涉及两个主要回路：井道回路和机房回路。
三菱电梯无机房77/75是机房、井道回路故障。井道回路：73-DF插件A01号线-底坑第二急停PIT/STOP-底坑急停PIT/STOP-涨紧轮开关GOV-T-对重缓冲器开关PSE-轿厢缓冲器PSF-75-下极限开关DOT-76-上极限开关UOT-DF插件A02号线-77。
安全回路，73~75厎坑部分，75~77极限，77~78限速，78~79总安全回路。
三菱无机房电梯73，77型电梯采用了底坑安全回路技术，这一技术能够有效提高电梯的安全性能。 当电梯运行过程中，底坑安全回路能够及时监测到电梯内的异常情况，并作出相应的反应，确保乘客的安全。
根据三菱电梯的官方资料，我们可以确认安全回路短接的顺序。 在《三菱电梯常用回路短接表》中，79和73（75）短接，77和78短接，这是安全回路短接的正确步骤。 根据上述资料，我们可以得出结论，三菱电梯凌云系列的75和77短接的部分是79和78。
安全钳开关是72~73，如果插件上没有，直接短接78~79，限速器是77~78。
上海三菱凌云3安全回路怎么短接
1、这个的短接方法如下：根据今日头条资料显示，电梯封门锁要谨慎，先将电梯置于检修状态，免得酿成事故。事后一定要及时拆除封线，再转为正常状态。
2、三菱有机房电梯的安全回路都一样，ELENESSA有紧急运行装置，一般不用短接安全回路。
3、三菱电梯凌云pro各插件说明如下无故障、E1逆变器、E2整流器、E3整流器、E4电源、E5控制屏、E6控制屏、E7外部安全回路、E8门、E9升降开关。①将电梯运行到井道中部且空载。②将P1板上SET1→6，SET0→2。
4、安全回路 包括了 机房部分 井道部分 轿厢部分和 底坑部分。。
