电梯复绕钢丝绳型号，电梯复绕钢丝绳型号规范！-ZBLOG

复绕式电梯钢丝绳需要多少米

米。一层楼高3米，六层就是18米，一般电梯钢丝绳有6根，一般为2：1复绕悬挂。单层钢丝绳大概是36米左右，6层钢丝绳长度为216米左右。

（图片来源网络，侵删）

复绕式电梯，不宜使用麻芯电梯钢丝绳，建议使用钢芯电梯钢丝绳，如8*19S+8*19W+1*19结构的，至于直径与根数，需要根据电梯的载重量确定。以前只有光面电梯钢丝绳，不耐磨导致其疲劳寿命短。

曳引绳张力偏差过大。曳引机曳引条件设计不合理。为保证设计要求的曳引能力，在当量摩擦因数不变的情况下应增加曳引绳与曳引轮的包角。

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你说是换钢丝绳的收的话。如果是复绕式的话把电梯开到对重那里。把对重那头的钢丝绳先用磨光机磨掉，反弹的力很小的。再把轿顶的钢丝绳磨掉。后到机房。把钢丝绳往上拉。机房里的绳头组合不用泄。如果是单绕式的就很简单。把轿顶的绳头组合拆了。到机房拉。

如果你能看懂简易图的话。。比我叙述的要好懂。。

（图片来源网络，侵删）

电梯钢丝绳采用复绕的方式，电梯钢丝绳使用过程中受到正反两个方向的弯曲应力作用，所以钢丝绳更容易损坏，需要使用疲劳寿命长的电梯钢丝绳。

复绕电梯，钢丝绳需要承受正反两个方向的弯曲，钢丝绳必须具有较高的耐疲劳性能，锰系磷化涂层电梯钢丝绳是耐疲劳性能最出色的，当然可以使用。

电梯钢丝绳采用复绕的方式，电梯钢丝绳使用过程中受到正反两个方向的弯曲应力作用，所以钢丝绳更容易损坏，需要使用疲劳寿命长的电梯钢丝绳。

解决这个问题最有效方法，就是严格施工工艺，曳引轮质量有保障，使用锰系磷化涂层电梯钢丝绳，完全符合国家标准GB8903-2005，锰系磷化涂层可以大幅度提高钢丝绳的耐磨性和耐蚀性，疲劳寿命超大幅度提高，是世界钢丝绳制造领域最先进技术。光面电梯钢丝绳属于正在被淘汰产品。

曳引电梯是摩擦驱动的，磨损是导致电梯钢丝绳失效的主要原因。可以按照国家标准GB8903-2005电梯用钢丝绳生产锰系磷化涂层电梯钢丝绳，疲劳寿命得到革命性提高。能够抑制微动磨损和锈蚀的发生，就能延长钢丝绳使用寿命。

目前，锰系磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命最长，YB/T4288-2012电梯用钢丝绳弯曲疲劳试验方法，可以将多种钢丝绳按照标准做疲劳寿命测试并进行对比。

该电梯使用的是无齿轮曳引机，钢丝绳公称直径为10mm，为了提供足够的曳引能力，电梯设计为复绕形式以增大包角，钢丝绳在曳引轮上需要多次正反方向弯折及缠绕，大大影响了钢丝绳的寿命，同时对钢丝绳的强度、韧性、抗弯曲性能等提出了更高的要求。

1、复绕对电梯钢丝绳耐疲劳性能有更高要求，单绕使用剑麻绳芯电梯绳，复绕最好使用钢芯电梯绳。

2、复绕式电梯，不宜使用麻芯电梯钢丝绳，建议使用钢芯电梯钢丝绳，如8*19S+8*19W+1*19结构的，至于直径与根数，需要根据电梯的载重量确定。以前只有光面电梯钢丝绳，不耐磨导致其疲劳寿命短。

3、电梯钢丝绳的结构和组成钢丝绳由多股钢丝缠绕在绳芯周围而成，电梯专用的钢丝绳通常采用单股绕制。为了确保安全，电梯钢丝绳通常使用特号或1号钢丝，直径一般在0.3至3毫米之间。

电梯钢丝绳采用复绕的方式，电梯钢丝绳使用过程中受到正反两个方向的弯曲应力作用，所以钢丝绳更容易损坏，需要使用疲劳寿命长的电梯钢丝绳。

复绕对电梯钢丝绳耐疲劳性能有更高要求，单绕使用剑麻绳芯电梯绳，复绕最好使用钢芯电梯绳。

采用钢丝绳复绕的布设方式，通过增加曳引轮的包角使摩擦力增大，提高了电梯的曳引能力，从而达到较低顶层高度的使用。电梯导向轮具有滑轮结构，作用是滑轮组省力的作用。复绕轮是电梯轿厢顶部的反绳轮，其作用是减小曳引机的输出功率和力距。

这个并不是很电梯的速度有关系，主要是电梯厂的设计有关系，复绕是增加曳引力。例如：即使是75的电梯也可以用复绕，但是钢丝绳直接会减小，曳引轮也会减小，日系梯较为明显。但是欧系梯一般是以安全为主，即使使用复绕，曳引轮也的一样。

这个问题有两种情况，先说曳引机的复绕，通常曳引轮上的钢丝绳槽都是直线的，钢丝绳只是绕曳引轮不到一圈，但早先设计的电梯有的会将曳引轮的绳槽设计成螺旋线的，钢丝绳会绕曳引轮一圈以上，用以增加钢丝绳的磨擦力，这种设计现在大多数厂家都不用了，只用于特殊要求的电梯。