电梯维修两对油封要价7000合理吗

1、不愿意可以不给，签过合同的，你就没法耍赖。如果没签维修协议可以另外找一家公司去维修。

2、另，更换曳引轮、钢丝绳、换油封是非常大的工程，需要最少3个以上的熟练技工，非常辛苦，一般电梯公司没有几千元的利润，是不会做的。

3、那么在于电梯的使用广泛，保养工作也是必须做到位，毕竟安全是第一位，下面就为大家介绍电梯保养作业步骤流程以及电梯维保价格。 电梯保养指定期对运行的电梯部件进行检查、加油、清除积尘、调试安全装置的工作。包括电梯曳引钢丝绳的无损检测与润滑维护等。

4、安全：我选B。因为不需要在顶楼有机房，所以上部的噪音很小。安全性来说，液压梯非常安全，但维修保养比较费事。（是绝对安全，重要的一点是：牵引载货电梯速度快些。）追问：液压电梯升降速度最快多少米每秒？使用年限：我还是选B。

三菱电梯gps2曳引机联轴器怎么拆,因轴上密圈漏油,下知如何把油封拆下...

1、你是说的换油封吗？先把轿厢弄到顶楼，让对重压缓冲器上。松抱闸，然后拆编码器，主机上的线，拆下主机，然后制动轮上有螺母，在侧面的。拆下螺母，就取下制动轮了，然后就取下油封，一个胶的圆圈。换上，再将那些依次装上。

电梯减速箱漏油标准

1、换油封90%以上的漏油问题都是因为变速箱内部的橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化，导致密封圈丢失了大量的增塑剂以及软化剂，出现了腐蚀老化变硬的问题，起初是渗油，慢慢开始出现滴油现象，时间久了密封圈出现断裂。

2、最重要的环节是更换密封胶圈，一定要配合密封润滑脂使用，大大提高密封性。这是徐工设备保养手册里的减速机密封润滑脂的型号，供参考：上海虎头HOTOLUBE的全合成阻尼密封脂，全合成耐油密封润滑脂；妹孚MOBLL的AW131；克鲁伯kluber的GL82。

3、润滑油泄漏：若为迷宫式油封，油加过多到一定液位即导致密封失效漏油：若是骨架式密封，油加过多，温度升高，原有密封设计参数改变，骨架密封内唇工作环境恶化，老化加剧漏油。在某些定位精度高的场合，若无闭环控制（编码器测速，速度反馈），润滑油过多还会导致减速机速度不稳。

4、驱动主机减速箱(如果有)内油量应在油标所限定的范围内。6机房内钢丝绳与楼板孔洞边间隙应为20-40mm，通向井道的孔洞四周应设置高度不小于50mm的台缘。4导轨主控项目1导轨安装位置必须符合土建布置图要求。一般项目2两列导轨顶面间的距离偏差应为：轿厢导轨0- 2mm；对重导轨0- 3mm。

5、c.减速箱油温不超过85℃；电动机 a.电动机运行中不应有摩擦声、碰撞声或其它杂音，如有异声应停梯检查是否有异物侵入滑动轴承，轴承是否损坏。b.电动机油位应在油镜中心附近。c.电动机使用时环境温度不应高于40℃，温升不应高于铭牌规定。d.电动机轴承窜量不大于4mm.制动器。

电梯减速器为什么不能加液体油

减速机添加润滑油过多，搅油损失增大，动力有损耗。温度升高，导致润滑油粘度降低，导致润滑不良，依靠润滑油润滑的轴承和齿轮会磨损，长期运行，若是及压型工业齿轮油，不仅物理油膜改变还会导致化学油膜改性，直接导致齿轮点蚀等失效型式产生。

电梯不同部位用不同的油：电机两端是轴承的加黄油，轴套的加机油，减速箱加齿轮油。黄油：是钙基润滑脂的俗称。可以用于润滑中小电机、水泵、拖拉机、汽车、冶金、纺织机械等中转速、中负荷的滚动和滑动轴承。机油：即发动机润滑油，能起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。

适用于对传动平稳性要求较高的场合。这两种减速器在电梯曳引机中都有广泛的应用，选择哪种减速器主要取决于电梯的具体需求和设计要求。例如，在需要较大减速比且对效率要求不高的场合，可以选择蜗轮蜗杆式减速器；而在需要高效率、高承载能力和平稳传动的场合，行星齿轮式减速器则更为合适。

通常选择粘度为VG320或VG460的涡轮蜗杆齿轮油，作为曳引机减速齿轮箱润滑油。VG320润滑油属于合成油，具有很好的热稳定、抗氧化反应和抗粘度变化的能力。能够满足曳引机减速齿轮箱对润滑油的抗水性、抗氧化性、粘附性和温度特性的要求。VG320适用垂直升降客梯使用；VG460适用重负荷电梯(如货梯)使用。

耗能型缓冲器在受到轿厢和对重的冲击时，柱塞向下运动，压缩缸体内的油，油通过环形节流孔喷向柱塞腔。当油通过环形节流孔时，由于流动截面积突然减小，就会形成涡流，使液体内的质点相互拉击、摩擦，将动能转化为热量散发掉，从而消耗了电梯的动能，使轿厢或对重逐渐缓慢地停下来。

减速器是减速器，限速器是限速器，两个是完全不同的部件。减速器常见于老式的异步电机曳引主机系统，异步电机转速高，要通过减速器才能与曳引轮连接。现在常见于普通货梯中。客梯现在国内已经基本普及永磁同步无齿轮曳引机了，不需要减速器减速。