电梯底口张紧轮如何检查?

机械涨紧轮异响。轴承抱死，无张紧力。零部件之间的干涉。液压涨紧轮，漏油，无张紧力。电梯涨紧轮开关接触不良会导致门关不住。

：检查地坑爬梯状态，检查张紧装置动作是否正常，否则应作机械调整；检查限位开关是否处于正位置，如未在正常位置则应扳回。张紧轮底平面距底坑地面距离应为500-50MM，超过规定的应予以截绳。4： 对终端限位开关做越程试验，其越程距离为上下端站厅门地坎以远50—70MM。

主电源运行开关检查：检查主电源运行开关是否正常工作，紧急停止开关是否易于操作。 牵引轮检查：检查牵引轮是否完好，无磨损，固定是否牢固。 调速器检查：检查调速器是否正常工作，调整是否准确。 竖井和基坑检查：检查竖井和基坑是否有裂缝，是否整洁，照明是否充足。

(2)检查电器开关动作是否正常。(3)检查限速器轮和张紧轮的轮槽。轴承及轴的磨损情况，必要时给予更换。(4)将夹绳钳放下试验限速绳是否在钳口中心，必要时给予调整。(5)闸车试验，电梯在次上端站，将夹绳钳放下，将限速器动作开关短接，慢车下行，从限速绳被夹住到钳动作为止，其制停距离应符合下表(请点击)要求。

电梯插件线号顺序解释

西子奥的斯电梯的插件设计为三个引脚一排。 在插件的一个角落处，会明显突出一个点。 这个突出的点标记的是第一号线的第一脚。 三个一排的引脚分别代表123号线。 第二排的引脚则对应四五六号线，后续排布依此类推。

XC1插件。通力光幕工作电源是24伏直流电源，XC1插件，从左往右1和3脚（棕色和蓝色线）为给两边光幕条的24伏电源。电梯是指动力驱动，利用沿刚性导轨运行的箱体或者沿固定线路运行的梯级，进行升降或者平行运送人、货物的机电设备。

三菱电梯无机房77/75是机房、井道回路故障。井道回路：73-DF插件A01号线-底坑第二急停PIT/STOP-底坑急停PIT/STOP-涨紧轮开关GOV-T-对重缓冲器开关PSE-轿厢缓冲器PSF-75-下极限开关DOT-76-上极限开关UOT-DF插件A02号线-77。

具体型号为PA03号线。PG插件是一种可编程逻辑控制器，用于控制电梯的运行和功能。通过该插件，可以实现对电梯的各种操作和监控，确保安全性和高效性。PA03号线表示该型号在产品系列中的特定版本或配置。这样设计有助于提供更精确、可靠且符合要求的电梯运行系统，并满足用户对设备质量与功能需求的期望。

三菱电梯无机房77/75故障涉及两个主要回路：井道回路和机房回路。

该品牌电梯底坑安全回路机房控制柜的插件是DF插件A01号线。三菱电梯底坑安全回路机房控制柜的DF插件A01号线连接了底坑第二急停开关PIT/STOP和底坑急停开关PIT/STOP。

电梯的限速器涨紧装置安装在离地面有多高???有大神知道吗??求解答...

1、电梯限速器的位置误差不超过3毫米从电梯限速器的轮槽放下一根铅垂线，穿过地板到轿厢架上拉杆绳头的中心点，然后对准地坑张紧器的轮槽。电梯限速器的绳索与导轨之间的距离应根据安装图的尺寸进行安装。

2、保证限速器钢丝绳不被缠绕，其高度调整离地面不小于450mm。涨紧轮一般利用重力将限速器-安全钳保护装置的钢丝绳拉紧，保证限速器对钢丝绳的拉力（曳引力）。涨紧轮的钢丝绳绕着限速器并与安全钳连杆拉臂相连，组成限速器-安全钳保护装置，起到限速保护作用。

3、米至8米。如果顶层层高小于这一尺寸，则井道局部须高出建筑顶板，在机房中冒出一个“台”来，卷扬机等设备都在这个台上，电机检修也需到台上操作。所以，设计电梯机房时，须考虑这个台上方的净空高度，最小不要小于4米（经验），再加上台的高度就是电梯机房的层高了。

电梯安全钳拉杆弯曲维修与更换涨紧轮

涨紧装置是由一根钢丝绳与安全钳及限速器相连。该触点为常闭状态，当出现电梯曳引钢丝绳断裂的情况会断开安全回路。

安全钳于检修速度下行测试、效能确认、安全钳开关检查；液压梯漏油情况检查及油管检查。

底坑。所有电梯的涨紧轮开关都在底坑。在主轨上固定的一个轮子上面有钢丝绳的，仔细看看，下面就有一个开关。电梯涨紧轮的钢丝绳绕着限速器并与安全钳连杆拉臂相连，组成限速器安全钳保护装置，起到限速保护作用。

如有不正常现象应立即停梯进行修理，调整或更换。暂时不能处理而又允许暂缓处理的应跟踪运行，观察其发展情况，防止发生事故；若发现严重现象应立即报告主管部门进行停车修理。 电梯的周检查保养 (1)检查抱闸间隙，抱闸间隙应保证在0.7mm之内且均匀，间隙过大时应予以调整，紧固连接螺栓。

涨绳轮及安全钳装置：外观清洁，油路通畅，转动平稳，张紧轮毡垫加油，安全钳各联动机构灵活，钳口与导轨侧工作面间隙在-mm间。 选层系统 选层器转动及滑动部分清洁及油量充足，接点清洁，压力适当。