可变气门正时技术的原理
原理：发动机可变气门正时技术(VVT，Variable Valve Timing)原理是根据发动机的运行情况，调整进气（排气）量、气门开合时间、角度，使进入的空气量达到最佳值，提高燃烧效率。优点是省油、功升比大；缺点是中段转速扭矩不足。
可变气门正时是：曲轴通过齿形传动装置带动凸轮轴旋转，使气门在开启和关闭时的动作与曲轴的旋转角度形成一定的对应关系；而气体的流动会随着发动机转速的变化而变化，使气缸在不同转速下获得良好的进气效率；因此，要改变气门的开启和关闭时间。
如果发动机转速低，活塞在气缸中的移动速度，慢对混合气的压缩速度慢。此时，进气门可以相对晚关，反之发动机转速高，进气门应该相对于提前打开这样才能提高进期效率。
发动机可变气门正时技术(VVT，Variable Valve Timing)原理是根据发动机的运行情况，调整进气（排气）的量，和气门开合时间，角度。使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。优点是省油，功升比大；缺点是中端转速扭矩不足。
FAUNC和三菱数控控制系统的发展简史及产品目录
1、FANUC数控系统的发展FANUC 公司创建于1956年，1959年首先推出了电液步进电机，在后来的若干年中逐步发展并完善了以硬件为主的开环数控系统。进入70年代，微电子技术、功率电子技术，尤其是计算技术得到了飞速发展，FANUC公司毅然舍弃了使其发家的电液步进电机数控产品，一方面从GETTES公司引进直流伺服电机制造技术。
2、M3/L3数控系统是日本三菱公司20世纪80年代中期开发，适用于数控铣床、加工中心(3M)与数控车床(3L)控制的全功能型数控系统产品。 之后日本三菱公司于20世纪90年代中期又开发了MELDAS 50系列数控系统。
3、三菱电机于1956年开始数控系统的研发，至今已有50多年的发展历史。业界常用的三菱数控系统有M系列、E系列、C系列。其中M700V系列为高端产品，高精度高品位加工，支持5轴联动，可加工表面形状复杂的工件 Fagor _ 西班牙。FAGOR是世界知名的数控系统、数显仪表和光栅测量系统的专业制造商，成立于1972年。
汽车上标的cvvt是指什麽意思?
1、CVVT是英文Continue Variable Valve Timing的缩写，翻译成中文就是连续可变气门正时机构，它是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的众多可变气门正时技术中的一种。
2、CVVT-连续可变气门正时机构，是对一种技术的总称，各个厂家的具体叫法不一样，宝马公司叫做 Vanos，丰田叫做VVTI，本田叫做VTEC。
3、汽车上标的vvt表示该汽车发动机采用了可变气门正时技术。VVT技术至今已经有30多年的历史，1980年，AlfaRomeo首次使用VVT技术；Honda，1989年，首次使用具有可变气门升程能力的VVT技术；BMW，2001年，首次使用VVT技术取代了传统的节气门。
4、汽车发动机 vvt指的是什么意思？ VVT，即发动机可变气门正时技术，原理是根据发动机的执行情况，调整进气（排气）的量以及气门开合时间、角度，使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。汽车发动机4配套指的是什么？ 发动机4配套是零件术语，由汽缸套，活塞，活塞环，活塞轴4个部件的组合。
5、动力上配用一台4LD-CVVT汽车发动机，外型给予六种色调，内饰给予二种颜色，现阶段的价钱最少不够五万，也可以说是性价比高颇高的一款车了。
三菱奕歌发动机怎么样?奕歌发动机通病
奕歌作为三菱的百年战略车型，发动机技术已经过时间的沉淀，可靠性上并没有什么通病/问题，在第三方投诉平台中，也没有类似本田涡轮增压发动机机油增多的投诉，所以奕歌这台发动机还是蛮可靠的。
奕歌做为三菱的近百年发展战略车系，发动机技术性早已过的时间的沉积，稳定性上并没什么常见问题/难题，在第三方投诉平台中，都没有相近广州本田涡轮增压器发动机机油增多的举报，因此奕歌这台发动机或是蛮靠谱的。
这台发动机动力怎么样 三菱奕歌5t发动机的动力性能还是很不错的。初始设定相对适中，输出非常线性，几乎很难感受到涡轮的介入。发动机的163马力也被认为是中等水平，但250扭矩有点出色。试驾给了我很多动力。看完上面的介绍，你知道什么是engine三菱奕歌吗？三菱的发动机还是值得肯定的。
机脚垫老化或松脱导致的异响。机脚垫，也叫鸡爪垫、机脚架，一般装在发动机与车身中间，连接着车身和发动机，起到固定发动机的作用。而它最重要的作用，是起到缓冲减震的效果。
悬架不舒适 三菱奕歌的底盘的调校有点偏硬，而且奕歌还带有S-WAC全轮控制系统，一看就是为越野而设的，因此车辆在市区道路行驶的时候舒适性并没有同价位下的其他车型好，特别是经过颠簸路段的时候车内的晃动会非常明显。
以广汽三菱奕歌搭载的4B40 5T双喷射发动机来说，混合喷射的技术具有明显的优势，低负荷时这台发动机只启动进气歧管喷射方式，油气经过混合之后更为均匀，燃烧也就变得更为充分。高负荷时采用缸内直喷的方式给车辆提供更大的动力输出。
