三菱电梯lehy-ii导靴型号，三菱电梯导靴调整流程！-ZBLOG

上海三菱电梯LEGY和LEGY-Ⅱ这两个型号中文怎么叫?这两个系列哪个更好...

1、LEGY是菱杰是LEHY的标准化，就是可以大批量生产那种了，就是功能一般，一般是安置房的首选。

（图片来源网络，侵删）

2、上海三菱电梯国产型号为LEHY-2（菱云2）和LEGY（菱杰），两款都是永磁同步，没有LEGY-通过你的描述，你应该需要LEHY-2（菱云2）电梯，LEGY没有这么高提升高度的。

3、有机房电梯：LEGY、LEHY-2（现三菱主打成熟产品）、NEXWAY、NEXWAY-CR、NEXWAY-S、MAXIEZ-CZ 无机房：LEHY-MRL、ELENESSA、MAXIEZ-LZ 以上的都是客梯。还有货梯、杂梯和扶梯。有问题的话可以继续补充提问。

（图片来源网络，侵删）

1、表示额定载荷为14人，N代表该电梯为普通型电梯，3代表最高速度为3米每秒，V代表采用交流曳引电机，10代表停靠层数。14N3V10型号的三菱凌云电梯是一款额定载荷为14人，最高运行速度为3米每秒，采用交流曳引电机的普通型电梯，可停靠10层楼。

2、) CAN通讯链上的部件与器件是否异常或损坏，2) CAN 通讯链上的供电电源（12伏开关电源）是否电压异常或损坏。如有异常，更换开关电源，轿厢通讯开关电源设置在轿厢内操纵箱内，厅外及群控通讯电源设置在控制柜中，按照子码所指涉及部件予以确认。

（图片来源网络，侵删）

3、随着改革开放，众多国外电梯制造厂家产品涌入国内及兴办合资、独资电梯制造厂。每个国家都有自己的电梯型号表示方法，合资厂也沿用引进国命名型号的规定使用，无法一一列举。

4、LEGY是菱杰是LEHY的标准化，就是可以大批量生产那种了，就是功能一般，一般是安置房的首选。

1、两个导靴间隙之和原则上不能大与5mm。这个没有规定。但是轿厢导靴间隙太大的话，一旦轿厢晃动，门刀会碰到门球，电梯会产生急停，进而关人。因为门刀与门球间隙也只有5mm左右。轿厢导靴间隙大了的话，乘客进轿厢时和运行中会有很大的晃动，乘客会有恐慌心理。

2、为3～5mm。轿厢内部净高度不应小于2m，使用人员正常出入轿厢入口的净高度不应小于2m，对于轿厢的凹进和凸出部分，也不管其是否有单独门保护，在计算轿厢最大有效面积时均必须算入，当门关闭时，轿厢入口的任何有效面积也应计入。

3、为3～5mm。对运行速度1m/s以上电梯，应套上渐进式安全钳，将安全钳楔块与轨道侧面之间的间隙基本调整一致。楔块距导轨侧面的间隙为3～5mm。将直梁与下梁连接，然后放一线锤作基准，调节直梁与横梁的垂直度，使直梁在整个高度上的铅垂度偏差不大于5mm，并不得有歪曲现象。

4、当电梯冲顶时，导靴不应越轨。每列导轨工作面对安装基准线每5M的偏差应不大于下列数值：轿厢设有安全钳的对重导轨为0.6mm，不设安全钳的T形对重导轨为0mm。导轨应用压板固定在导轨架上，不应采用焊接或直接连接。两列导轨顶面间的距离偏差：轿厢为+2-0；对重导轨为+3-0。

5、电梯导靴多一毫米行。按检查标准，电梯两个导靴间隙导靴弹簧的调节范围不超过5毫米，超1毫米是可以的，导靴间隙太大的话，一旦轿厢晃动门刀会碰到门球，电梯会产生急停。

简单说，是电梯导轨与轿厢之间的可以滑动的尼龙块，叫导靴，它可以将轿厢固定在导轨上，让轿厢只可以上下移动，导靴上部还有油杯，减少靴衬与导轨的摩擦力。

左右晃动是因为导靴与导轨间的间隙太大，应适当调小。上下跳动引起原因有二，一个是导轨平滑度不够，主要表现为导轨接头处不光滑，导靴没有调好，油杯缺油润滑度不够或油脂较绸等，二是电气引起，表现现状主要为高频振动或波浪式抖动，需重新调试。

对重框扭曲变形产生抖动由于部品堆放不良造成对重框扭曲变形后未纠正就直接安装，对重块压板安装不良单根补偿链或补偿链在对重框上挂装不正确均会产生抖动或异响。

导靴的故障及排除电梯在运行中抖动或有摩擦声，其产生原因很多，这里仅从导靴方面的故障现象提出可能产生的原因及排除方法。 1)靴衬油槽中卡入导靴的维修与检查 1)轿厢导靴的靴衬侧面与导轨间隙为 0.5～1mm。

这是因为电梯在运行中轿厢抖动或晃动导致导靴衬板磨损过度，导靴弹簧压力不合适，滚轮磨损了，因为间隙太大运行起来就会晃了，并间接影响到门刀和门球，太小的话跟导轨磨擦会让靴衬加快损坏。