联轴器型号
1、联轴器尺寸型号对照表如下。CL1型号，公称扭矩710，许用转速3780，轴孔直径119，轴孔长度430，转动惯量0.03，重量8kg。CL2型号，公称扭矩1400，许用转速3000，轴孔直径450，轴孔长度1184，转动惯量0.05，重量15kg。
2、在选择联轴器时，需要根据具体要求选择不同的型号。常见的联轴器型号包括轮式联轴器、弹性联轴器、万向联轴器等，每种型号都具有不同的优缺点和适用范围。轮式联轴器通常用于大型机械设备中，可以传递大扭矩，但需要保证轴线对中和轴向稳定性。
3、根据制动轮的外径分四种类型：200型；250型；300型；315型。根据制动轮的位置分两种类型：外制动；内制动。备注：外制动，即制动轮的位置在减速机的外面。内制动，即制动轮的位置在减速机和电机之间。根据结合子的咬合部特征分两类：三爪；四爪。
新时达as380主机响
1、轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
2、我的 新时达AS380S报故障代码20，这个是什么意思，怎么解决？ 我来答 1个回答 #热议# 成年人的抑郁是否大多因为没钱？匿名用户 2019-11-12 展开全部 故障代码20：打滑保护 故障解释：运行中(检修除外)超过F62(防打滑时间)设定的时间，平层开关无动作(非应急平层)。
3、新时达出现故障，如果是新车，多跑跑就好了。如果是已经开了很久的车，可能是刹车盘和刹车片生锈了，取下来，用砂纸磨掉锈层即可；或者是刹车片严重磨损，那就要更换刹车片。
4、不高。电梯故障率不超过万分之一，故障率并不高，电梯故障可能是由多种原因导致的，包括硬件故障、软件问题或布线问题等。
14电机轴联轴器规格
平口18轴电机的意思是电机的安装形式是14平口和轴的直径大小是18毫米。
Y132S和Y132M电机轴头尺寸是38mm。Y160M和Y160L电机轴头尺寸是42mm。Y180M和Y180L电机轴头尺寸是48mm。Y200L电机轴头尺寸是55mm。Y225M电机轴头尺寸是55mm。Y225S电机轴头尺寸是60mm。Y250-2电机轴头尺寸是60mm。Y250其它极数电机轴头尺寸为65mm。Y280-2极电机轴头尺寸是65mm。
电机输出轴端标准尺寸与机座号是有关联。Y80机座号是19mm。Y90机座号是24mm。Y100及Y112机座号是28mm。Y132是38mm。Y160是42mm。Y180是48mm。Y200是55mm。Y225-2极是55mm。Y225其它极数是60mm。Y250-2极是60mm。Y250其它极数为65mm。Y280-2极是65mm。Y280其它极数是75mm。Y315-2极是65mm。
联轴器机械手册怎么看直径参数?
1、联轴器机械手册怎么看直径参数？一般明显标注外径与孔径大小及键槽宽深的数据，其实关键孔径，因为它是与轴配合尺寸，连轴器当然关注轴相连尺寸大小。联轴器属于机械通用零部件范畴，用来连接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。
2、网络搜索：使用关键词轴的标准直径表或者机械轴的尺寸标准进行搜索，可以找到很多相关的技术文档、标准规范或者产品型录。可以尝试搜索一些知名的机械制造标准组织（如ISO、ANSI等）发布的标准规范。 标准手册和工程手册：一些机械工程类的书籍和手册会提供轴的标准直径及尺寸的数据表格。
3、去机械设计手册上查，外径60，如下图 键槽直径35一端标准是10X8，直径25一端是8X7。
联轴器螺栓规格型号
1、GB27-88。根据查询托马斯联轴器官网可知，托马斯联轴器是六角头铰制孔用螺栓，采用的螺栓型号为GB27-88。联轴器是一种用于将两轴端部（或轴与回转件）连接在一起以传递转矩的机械装置，用于各种机械设备。
2、M10螺丝的基本介绍 M10螺丝是指一种直径为10毫米的螺钉，通常用于固定和连接的作用。其尺寸和规格被国际标准化组织（ISO）所制定，因此具有安全可靠、精度高等优点。M10螺丝的制作材料包括碳素钢、合金钢、不锈钢等，应根据使用环境和具体要求选择适当的材质。
3、M10螺丝标准尺寸规格表 M10螺丝的基本介绍 M10螺丝是指一种直径为10毫米的螺钉，通常用于固定和连接的作用。其尺寸和规格被国际标准化组织（ISO）所制定，因此具有安全可靠、精度高等优点。M10螺丝的制作材料包括碳素钢、合金钢、不锈钢等，应根据使用环境和具体要求选择适当的材质。
4、在安装M10螺丝时，应注意以下事项： 检查螺丝和孔是否匹配； 适当涂上润滑油或防锈液； 用适当的扭矩扭紧螺丝； 避免过度或者不够拧紧螺丝。 M10螺丝的应用 M10螺丝广泛应用于机械、电子、汽车、建筑等领域。
