日立电梯图纸上的图号都代表什么
：11L11到11L12是上、下极限，11L12到11L20是底坑的急停、断绳、缓冲器等开关，11L20到11L19是机房限速器、急停等开关11L19到11L18是轿厢急停、安全窗、安全钳等开关。
如果图纸上出现这样的符号，往往就是因为图纸在设置过程当中可能出现的。电脑的图纸上出现这个，往往是因为图纸在过程当中设置的情况出现了问题，这个时候建议将图纸进行更改。
url=72/]日立电梯HGP的安全回路图纸怎么看啊，望高手详解 11L11到11L12是上、下极限，11L12到11L20是底坑的急停、断绳、缓冲器等开关，11L20到11L19是机房限速器、急停等开关11L19到11L18是轿厢急停、安全窗、安全钳等开关。
您要问的是为什么日立电梯同一本图纸开关符号不一样？根据查询日立电梯官网可知，符号不统一是由于图纸上元件的名称与实际元件的名称和符号不对应。符号不统一是由于图纸上元件的名称与实际元件的名称不对应，导致符号不统一。
以TYPE A接线为例，K是控制电机的开关，OLS是OPEN行程到位开关，CLS是CLOSE行程到位开关。
是重复故障，一般最为常见是在几秒钟内微机检测到故障次数太多，所以才会有27的故障，常见的是安全回路影起。先排除安全回路线暗断不断，电阻是否太大，机房盘车轮开关短接点是不是有污质，门锁接触情况。
日立电梯都有哪些型号?
GVF-2型号同样适用于井道高度小于等于30米的场合，其导轨安装间隙同样为0至+25毫米。 GVF-3型号设计用于井道高度大于30米且小于60米的环境，导轨安装间隙为0至+35毫米。 GH98型号则针对井道高度大于60米且小于90米的情况，其导轨安装间隙为0至+50毫米。
日立电梯的高端（超高速系列）型号为UVF5。 高速系列包括HVF4型号。 中低速系列则涵盖HGM型号。 中端系列包含多种高速型号，如HGH、HPM、HEP和MCA新一代CA。
日立电梯(中国)有限公司(原广州日立电梯有限公司)成立于1996年1月15日，是华南地区最大的电梯生产企业，是日立电梯在中国的唯一制造商。公司由株式会社日立制作所和广州广日集团有限公司共同投资建立，总投资为9000万美元，注册资本6488万美元。
日立电梯型号LGE和MCA有什么区别?
1、速度载重一样，控制系统不一样，建议使用HGP，系统已经相当稳定，故障率低。MCA主板最新版本4B，这个还算稳定，但是配件易损。相对轿厢装饰，MCA比较好看。
2、中端（高速系列）：HGH HPM HEP MCA新一代CA。日立电梯全称为日立电梯(中国)有限公司，成立于1995年，总部设在广州，注册资本53880万元人民币，日方占70%的股份，中方占30%的股份。日立电梯致力于各类电梯、扶梯、自动人行道、智能安防系统的研发、制造、销售、安装、维修、保养。产品和服务：垂直电梯。
3、HGE，HGP依次为升级产品，在同等标配基础上，HGP最好，HGP轿内净尺寸较高，吊顶为LED照明，更加的节能，控制系统更为先进。
4、日立电梯型号大全及相关介绍如下：NPH，小于等于30m的井道：0/+25mm；GVF-2，小于等于30m的井道：0/+25mm；GVF-3，大于30m小于60m的井道：0/+35mm；GH98，高度大于60m小于90m的井道：0/+50mm；小机房使用NPM.HGP，无机房使用UAX-货梯NF。
日立电梯有哪些型号?
NPH型号适用于井道高度小于等于30米的情况，其导轨安装间隙为0至+25毫米。 GVF-2型号同样适用于井道高度小于等于30米的场合，其导轨安装间隙同样为0至+25毫米。 GVF-3型号设计用于井道高度大于30米且小于60米的环境，导轨安装间隙为0至+35毫米。
日立电梯的高端（超高速系列）型号为UVF5。 高速系列包括HVF4型号。 中低速系列则涵盖HGM型号。 中端系列包含多种高速型号，如HGH、HPM、HEP和MCA新一代CA。
日立电梯型号大全及相关介绍如下：NPH，小于等于30m的井道：0/+25mm；GVF-2，小于等于30m的井道：0/+25mm；GVF-3，大于30m小于60m的井道：0/+35mm；GH98，高度大于60m小于90m的井道：0/+50mm；小机房使用NPM.HGP，无机房使用UAX-货梯NF。
日立电梯型号 NPH，小于等于30m的井道：0/+25mm；GVF-2，小于等于30m的井道：0/+25mm；GVF-3，大于30m小于60m的井道：0/+35mm；GH98，高度大于60m小于90m的井道：0/+50mm。小机房使用NPM.HGP，无机房使用UAX-货梯NF。
高端（超高速系列）：UVF5。高速系列：HVF4。（中低速系列）：HGM。中端（高速系列）：HGH HPM HEP MCA新一代CA。该基地主要负责设计和生产电梯的控制系统、运行系统、和动力设备。同时，广州科学城制造基地也是日立全球扶梯机型的制造中心，向世界各地输出自动扶梯和自动人行道产品。
