什么是轨道梁

1、轨道梁一般是指电梯井的轨道梁，电梯井的轨道梁主要是指几个井道并排，然后井道之间没有墙，就是连通的井道，然后要加钢梁，位置要求就和单井道的圈粮一样。作用：为电梯井模板的施工机械化创造条件。

2、轨道梁是横梁的一种。轨条梁在城市轨道交通系统，如轻轨和地铁中扮演了非常重要的角色。轨条梁既承担车辆荷载，又作为车辆运行轨条，因此称之为“轨条梁”。

3、调轨梁是“梁”的用途叫法，是可以调节轨道的梁。调轨梁是可以调节轨道的梁。横梁、纵横梁、工字轨束梁这些是说以梁来加固，而轨束梁跟正常建筑的横梁、纵横梁等没有区别的。钢板脱壳法加固是通过粘结钢板加固的方法来进行对箱涵的加固。

斜行电梯分类

斜行电梯的种类主要依据其运行轨迹、驱动方式以及开门方向进行分类。首先，按照电梯的运行轨迹划分：直线运行斜行电梯： 电梯从启动到停止，全程保持直线轨迹运行，如图所示。曲线运行轨迹斜行电梯： 电梯从起点到终点，会经历多次角度变化的轨道运行，形成复杂路径。

斜行电梯概念 斜行电梯 是服务于指定的层站，其运载装置用来运载乘客或乘客和货物，且通过钢丝绳或链条悬挂，并沿与水平面夹角为15° 到 75°的导轨上运行于限定路径内，这里的角度是以水平面的线为基准的，完成斜行状轨迹的提升。同时，斜行电梯通常能满足的运行速度为≤4m/s，载重为≤7500kg。

斜行电梯导轨通常分为运行导轨、护轨以及安全钳作用导轨。应防止因导轨附件的转动造成的导轨松动。2 导靴。斜行电梯的导靴由于在斜面上运行，不宜采用滑动导靴，多采用滚轮导靴，由于导靴要具有支撑力来支撑轿厢、对重，因此，按常规滚轮导靴的结构是远远不够的，一般采用多个滚轮结构。3 门系统。

斜行电梯主要由曳引系统、导向系统、门系统、轿厢系统、重量平衡系统、电力拖动系统、电气控制系统以及安全保护系统等构成。曳引系统确保电梯运行安全，松绳保护装置在钢丝绳松弛到危险水平时自动停止电梯运行，提供双重保障。

轨道交通车站有哪些类型的的电梯,他们都设置在什么位置?

1、自动扶梯：设置在轨道交通车站的出入口至站厅层，以及站厅层至站台层，方便乘客快捷地上下楼层。 垂直电梯（无障碍电梯）：同样设置在站厅层至站台层的位置，特别为行动不便的乘客提供无障碍的垂直交通服务。 轮椅升降机：针对需要使用轮椅的乘客，设置在出入口至站厅层的楼梯上。

2、你好，目前城市轨道交通车站中的电梯主要包括3种，自动扶梯，垂直电梯（无障碍电梯），轮椅升降机。自动扶梯与垂直电梯设置在出入口至站厅层、站厅层至站台层。轮椅升降机一般用于出行不便、需要借助轮椅的乘客，设置在出入口至站厅层的楼梯上，需要使用时，联系车站工作人员开启。

3、地铁车站里的辅助设备包括：自动扶梯、直升电梯、卷帘门、防洪门、旅客引导、照明、售检系统、车站设备自控系统等。根据需要还可设置屏蔽门和防核辐射门等。车站又是城市建筑艺术整体的一个有机部分，一条线上各车站在结构和建筑艺术上，应既要有共性，又要有各自的个性。

4、侧式站台 侧式站台，又称岸式站台，就是站台被轨道分隔，因此产生了乘客必须要利用行人天桥地下道或车站大堂才能往来两站台之缺点侧式叠式站台是侧式站台的变种，将同一路线的往返两个方向设置于上下立体交叠的两个侧式站台上，欲乘搭相反向列车的乘客需要上下楼层才能达到目的。

5、城市轨道交通车站设计的原则：（1）根据车站规模、类型及总平面布置，合理组织人流路线，划分功能分区。（2）车站公用区应划分为付费区与非付费区。此两区进、出站检票口应进行分隔。换乘一般设在付费区内。