三菱电梯凌云系列曳引轮轮槽应该有橡胶吗?

1、那些不是像胶，是油疑固了，一到冬天就会有的，不但曳引轮槽有，限速器槽也有。

2、轮槽已经严重磨损了，必须换新的。钢丝绳绝对不能接触轮槽底面。几根钢丝绳的高度应该一致，高度不一致就是轮槽严重磨损了，将降低曳引能力，降低电梯的安全性能，无法调整，必须立即更换。最好连钢丝绳一起换。

3、曳引轮报废的原因可能是轮槽高度不一致，或者是钢丝绳磨损严重。 盯手不一定要更换，这与电梯的垂直度没有直接关联。 祥搏胶垫如果使用时间过长，可能会老化，但厚度减少1毫米通常不需要更换。 只要电梯在标准范围内，快速上行时能够紧急刹车并有效制动，钢丝绳不打滑，就符合要求。

4、- 每周检查曳引轮及轮筒是否有裂纹，检查连结螺栓是否松动和位移。- 检查曳引轮绳槽工作表面是否平滑，槽内是否有脏污、硬粒或波纹。- 确保曳引绳在曳引轮槽内无滑动现象，通过划线测试检查钢丝绳是否在槽内滑动。- 测量曳引绳卧入曳引轮槽内的深度是否一致，各根曳引绳的差距不应超过5mm。

5、曳引轮与钢丝绳不匹配。曳引条件设计不合理，比压不够。钢丝绳张力不均等。电梯曳引轮报废更换标准：DB11/040-94电梯维修技术要求：5-4条当绳槽磨损下陷不一致，相差为绳直径的1/10（5㎜）或严重的凹凸不平时，应重新更换绳轮。

电梯曳引轮磨损的原因有哪些?

1、曳引轮的磨损往往与钢丝绳的规格不匹配有关。如果曳引轮的绳槽与钢丝绳的直径不匹配，曳引轮在工作时对钢丝绳的挤压力将不均匀，导致轮缘快速磨损。 曳引条件设计不合理 曳引条件设计不当，如比压不够，将导致曳引轮对钢丝绳的抓地力不足，使得钢丝绳在绳槽中滑动，加剧曳引轮的磨损。

2、电梯曳引轮磨损的原因：曳引轮与钢丝绳不匹配。曳引条件设计不合理，比压不够。钢丝绳张力不均等。电梯曳引轮报废更换标准：DB11/040-94电梯维修技术要求：5-4条当绳槽磨损下陷不一致，相差为绳直径的1/10（5㎜）或严重的凹凸不平时，应重新更换绳轮。

3、电梯曳引轮槽表面与电梯绳是摩擦驱动，曳引轮槽与钢丝绳的摩擦必然导致磨损的发生，摩擦是磨损的前提条件，磨损是摩擦的必然结果。目前电梯使用的基本都是光面电梯钢丝绳，电梯绳于曳引轮槽表面的磨损都是比较严重的。

4、电梯，依赖钢丝绳与曳引轮槽的摩擦驱动，轮槽的磨损主要是疲劳磨损，轮槽表面在摩擦力的作用下，逐渐产生塑性变形、加工硬化并产生微裂纹，微裂纹缓慢扩展产生磨屑，摩擦力的大小对磨损速率有直接影响。

5、曳引轮报废的原因可能是轮槽高度不一致，或者是钢丝绳磨损严重。 盯手不一定要更换，这与电梯的垂直度没有直接关联。 祥搏胶垫如果使用时间过长，可能会老化，但厚度减少1毫米通常不需要更换。 只要电梯在标准范围内，快速上行时能够紧急刹车并有效制动，钢丝绳不打滑，就符合要求。

一个电梯上的导向轮和曳引轮槽数和钢丝绳是一样的吗

1、导向轮主要是增大轿厢与对重间的距离。改变钢丝绳的运动方向对重轮和轿顶轮主要是改变钢丝绳的运动方向。曳引轮是电梯的核心组成部分，是电梯的主要动力源。曳引系统：电梯曳系统的功能是输出动力和传递动力，驱动电梯运行。主要由曳引机，曳引钢丝绳，导向轮和反绳轮组成。

2、电梯钢丝绳的种类与选择钢丝绳是电梯中承载重量的关键部件，其性能直接关系到电梯的安全运行。在电梯的日常使用中，钢丝绳不断地绕过曳引轮、导向轮和反绳轮，承受着弯曲和磨损。因此，选择适合的电梯钢丝绳至关重要，它需要具备足够的强度、柔韧性和耐磨性。

3、根据查询结果，三菱电梯曳引轮与导向轮之间的挡绳距离通常保持在4至5毫米。曳引轮，也称作曳引绳轮或驱绳轮，是电梯中负责传递曳引动力的关键部件。它通过与曳引钢丝绳在轮缘上的绳槽摩擦来传递动力，通常安装在曳引机的蜗轮轴上。

4、曳引系统 曳引系统由曳引机、曳引钢丝绳、导向轮及反绳轮等组成。曳引机由电动机、联轴器、制动器、减速箱、机座、曳引轮等组成，它是电梯的动力源。曳引钢丝绳的两端分别连接轿厢和对重（或者两端固定在机房上），依靠钢丝绳与曳引轮绳槽之间的摩擦力来驱动轿厢升降。

5、是电梯调试维保中钢丝绳张力不均匀导致的。磨损严重的导向轮绳槽钢丝绳张力过紧。所以只有这个绳槽磨损严重。这个绳槽所对应的钢丝绳也最先报废。

6、到5毫米。根据查询百度知道得知，三菱电梯曳引轮导向轮挡绳距离为4到5毫米。曳引轮是曳引机上的绳轮，也称曳引绳轮或驱绳轮，它是电梯传递曳引动力的装置，利用曳引钢丝绳与曳引轮缘上绳槽的摩擦力传递动力，装在曳引机的蜗轮轴上。