电梯控制柜的制动电阻型号怎么选
1、就变频电梯而言，控制柜中的大功率电阻名字叫制动电阻，电梯在减速、空载上行、满载下行的工况下，并不需要变频器来驱动，因为惯性的作用反而会产生多余能量，那么制动电阻的作用就是吸收这些多余能量的，从而让速度达到可以控制的目的。
2、电梯出现E5的故障原因，一般是电梯的控制模块过热造成的，有可能电梯的排风扇有问题，或者模块老化，也可能控制柜积灰太多造成散热不良。
3、控制柜。根据查询太平洋科技网得知，速捷电梯的制动电阻连接在控制柜，可以根据制动电阻的编号查找控制柜的对应编号，相应地连接到电路中。
4、小功率是制动电阻，大功率是大功率晶体管GTR及其驱动电路)，小功率的是内置的，大功率的是外置的。我这的电梯使用的控制器30KW一下的都是用制动电阻，以上的用制动单元，都是外置的。所以说变频器都有制动单元，只是内置和外置的区别，一般用在电梯的变频器上。
5、首先第一步就要防止电梯陷于操作不明的状态，然后就是进行检出 SDCGB 板的 P48V 电源丧失时，就近阶减速即可。接着就是要进行OPBLAN PCB 的 HIB2 IC 的异常，就近阶 减速停层开门，不可再起动。然后 后控制柜 开关模块 制动电阻模块 CPU40单元 驱动模块，如下图所示。
上海三菱电梯HOPE-II控制柜内电阻作用?
上海三菱电梯HOPE-II控制柜内的电阻起到了释放超过变频器工作母线设定电压部分的电能的作用，保护变频器免受损害。 电梯在运行过程中，由于负载的变化会产生势能。电机会反转，将电能回馈到系统中，这一过程可能会对变频器的工作产生影响。
在顶上的电阻是用来释放超过变频器工作母线设定电压部分的电能，起保护变频器工作的作用。由于电梯运行时负载的变化，会产生势能，电机是可逆的产生电能的反馈，影响变频器工作。如果采用双PWM的控制，把能量反馈到电网，可以不用电阻，还能节能。这个问题以后告诉你了。
随着改革开放，众多国外电梯制造厂家产品涌入国内及兴办合资、独资电梯制造厂。每个国家都有自己的电梯型号表示方法，合资厂也沿用引进国命名型号的规定使用，无法一一列举。
安全回路，73~75厎坑部分，75~77极限，77~78限速，78~79总安全回路。
EB是串行通信故障，有以下几方面：1）轿厢通信版、显示板、门机板线路接触不良。
哪位大佬能详细说下电梯控制柜里的各步件名称及运用?
1、在电梯控制柜中，位于顶部的关键部件是新时达AS380一体化电梯控制器，它集成了主控板和变频器功能。 控制柜左下角的铁皮盒子是电抗器，其作用是过滤电源输入，提高电源质量，确保变频器接收到的电源更加稳定。 右下角的是宏迅运行接触器，它负责控制电能从变频器输出到曳引机的过程。
2、第一张图里上面那个大的部件是新时达AS380一体化电梯控制器，上面是主控板，下面是变频器。图的左下角那个铁皮盒子看着像电抗器，主要作用是过滤输入电源的，让输入变频器的电源更纯净，右下角的那个是运行接触器，用来控制变频器输出到曳引机的电能。
3、B.如果群控系统中有两台以上电梯正常使用，而且中心层以上层楼没有任何电梯，系统就分配一台最容易到达上方待梯层的电梯到上方待梯层闭门待梯。
4、我单位消防设备是深圳泰和安的。今年我们单位找消防维保商来看了，说实话，我没看明白他的详细操作。但大致看着种问题，电梯线路没问题，模块正确没故障，那问题就是机柜。我们单位问题在机柜，他在机柜上从新采集了所有设备工作信息，然后又检测复位，中间没有什么别的操作，然后电梯就正常了。
电梯控制柜上面的发热管是什么
1、是回生电阻。因为它是用于消耗掉电梯多余的能量，也是起保护的作用。电梯控制柜，是把各种电子器件和电器元件安装在一个有安全防护作用的柜形结构内的电控装置。也可称之为电梯中央控制柜。
2、主要有结构、安装位置、紧急操作场所这三方面的不同：结构上不同有机房电梯就是在井道顶部有一个机房，无机房电梯就没有这个机房。马达和控制柜安装位置不同有机房电梯的马达和控制柜安装在机房内，无机房电梯的马达和控制柜安装在井道内墙壁上，也有安装在最上层乘场墙壁上。
3、因此必须将电机所发出来的电能泄放掉，目前现有的电梯，都会在电梯控制柜的顶部，装配一个能耗制动电阻箱，用来消耗电梯在运行过程中所产生的电能，同时为电梯在运行过程中提供足够的制动力矩。
