请教下上海三菱电梯,跑几个小时就会报EA,EF偶尔还会死机。抱闸限位开关...

1、，看看抱闸线路上有没有接触不好的， 总体就这些。抱闸很简单，间隙够 维持电压正常，就不会出现太大的问题。

2、．“EF”是一种非常笼统的故障指示，引起上述故障现象的可能性很多，主要有P1电梯脑板故障、下端站强迫换速距离错误，称重反馈数据错误等。2．检修运行电梯，在机房检测下强迫换速开关是否正常，结果未发现问题。3．进入井道及底坑对各下强迫换速开关进行检测，未发现问题。

3、上海三菱电梯在运行过程中遇到EF故障，表现为有慢车无快车现象。

电梯抱闸怎么调整?

1、把对重蹲到缓冲期上，把制动器弹簧松开，然后给螺栓加力，两边均匀的加力，闸瓦贴面后每紧一扣螺栓，来2个人力气大的来待闸盘车，给弹簧加力直到盘不动为止后。

2、断开电梯电源：在调整制动器之前，应断开电梯的电源，以避免发生任何事故。接近制动器：技术人员应拆下盖子以接近制动器总成。调整制动弹簧张力：应调整制动弹簧的张力，以确保在断电时制动器快速接合。技术人员应参考制造商的说明或维修手册来确定正确的张力。

3、塞尺找0.04-0.05mm的塞尺片调整到抱闸片的四角，松掉抱闸中间的螺丝。将抱闸的四个角的螺丝不用管。将抱闸中心的那个螺杆的螺丝紧到，可以看到抱闸已经提起。然后你将塞尺找0.04-0.05mm的塞尺片调整到抱闸片的四角，手感塞尺在抱闸片的活动量。

4、首先调整抱闸间隙需要先将电梯门打开。其次接着拆下车顶的控制箱，查看并解除抱闸调整杠杆的锁定螺钉，利用手动旋转电机轮子的方式调整抱闸杠杆和短杠以使得间隙合适。最后调整完毕后一定要再次锁定螺钉，并将控制箱安装好，测试电梯的运行是否正常。

日立uax2抱闸调整方法

日立uax2抱闸检验开关调整是将螺杆上边的螺帽调整合适。观察抱闸开关是否能完全闭合和打开，否则可以调整相应的推杆螺钉。电梯抱闸制动器更换调整步骤的。调节电磁抱闸前端上的螺丝，来使顶杆于足够的长度，顶住电磁铁。调节电磁抱闸的弹簧螺丝，保证其的压力存在。

轿厢空载情况下，松开抱闸后，由于对重和轿厢有重量差，轿厢将向上溜车。如果释放抱闸电梯不溜车，说明对重侧和轿厢侧的重量基本平衡（轿厢里有负载吗）或者有其他机械卡阻。这个时候就无法轻松的把电梯溜上去，只能到轿顶在两边轿厢导轨上安装导轨夹，用葫芦把轿厢吊起。

E12故障检查抱闸接触器的驱动回路。当然不要忘了简单的比如：电源回路。输入回路外。还要检查继电器的电源，驱动等回路。继电器板的插接件等。希望可以对你解决问题有帮助吧。

日立gvf139故障主要是看故障码，判断故障问题。故障代码GVFHGP.GH9NPH.UAX2备注：10主微机故障变频器电流输出封锁异常。11副微机故障10TON.OFF故障。12运行接触短接15BON.OFF故障。13抱闸接触器短接抱闸开关动作异常。14安全继电器短接97输入信号异常。15安全回路短接。

E60—E67 B2 停止电梯快车运行功能 E70—E77 C2 使电梯运行至最近指令层停车，然后按A2级故障方式处理 E80—E87 E 对故障不作处理 备注：（1）当电梯同时出现2个以上的故障时，故障的处理级别按高的进行。

检查各接触器，旋编线路。如没问题就更换继电器板。检查变频器看看是有故障。

苏州帝奥无机房电梯怎么松闸

把抱闸间隙调整用螺丝松动。根据机械网资料显示，苏州帝奥无机房电梯松闸，可以先把锁紧螺母松动，然后再把抱闸间隙调整用螺丝松动到刚好抱闸铁芯顶杆顶不到的位置。

默纳克3000E37故障码，代表的是，接触器反馈异常，1在抱闸打开时，运行接触器没有吸合 2电梯运行中1秒以上，接触器反馈型号丢失， 3接触器反馈信号粘连， 4接触器闭合以后没有收到反馈信号。

简介：苏州帝奥电梯是德国帝奥电梯在中国投资最大的合资企业，公司总投资6亿元，厂区建设用地105000平方米，其中现代化厂房建设用地70000平方米，配制全进口的现代化设备数十台。