三菱电梯hope关门时间怎么调整

1、HOPE电梯，门机动作缓慢，门关闭后电梯能正常运行，到轿顶看故障代码为“4”，关电后再送电，电梯放在自动状态，门机动作时先显示“5”，等几秒后就显示“4”。先调节轿门门锁开关与光电开关使之协调，然故障仍旧。

2、在门机板上，您将找到三个用于调节的短接排：SP0SP02和SP03。 门机板的盖子上有相应的调节说明图，可用于隐喻理解。 SP01短接排用于调节门的灵敏度以及门的尺寸适应性。 SP02短接排是用来调节门的关门速度。 SP03短接排则是用来调节门的开门速度。

3、开门速度不够，把轿顶操纵厢SP01里的封针拔掉。再就是机械问题了~ 你的门机 皮带 闷到位或者光幕装的有问题。

4、三菱hope电梯指令会自动消除，5/5站货梯，电梯从五楼下至一楼时，电梯会在4-3-2停梯而又不开门，走一层就消除指令，得再按。？求大神出个注意。。... 三菱hope电梯指令会自动消除，5/5站货梯，电梯从五楼下至一楼时，电梯会在4-3-2停梯而又不开门，走一层就消除指令，得再按。？ 求大神出个注意。。

5、在门机板上有：SP01/SP02/SP03，三个短接排。在门机板的盖子上有图。

6、你问的是三菱hope2电梯长时间挡住门会怎样吧，影响电梯正常运行。根据百度百科资料，三菱hope2电梯长时间挡门会使梯厢门关闭不上，影响电梯正常运行。三菱hope2电梯长时间挡门可能发生切割危险，应避免这种情况。

三菱电梯HOPE2的故障代码?

检查故障代码、联系维修人员。确认电梯显示屏上是否显示了E1故障代码，显示了表示电梯检测到了异常低速。断电重启没有解决问题，要联系专业的电梯维修人员进行检查和修复。

EB是串行通信故障，有以下几方面：1）轿厢通信版、显示板、门机板线路接触不良。

无故障 E1 逆变侧 E2 整流侧 E3 整流侧 E4 电源 E5 控制屏 E6 控制屏 E7 外部安全回路 E8 门 E9 升降开关 EA 抱闸曳引机 EB 速度控制选层 器 EC 称 EDP1 基板 EE 系统故障 EF 通讯故障上海三菱电梯 LEHY-II(C)维修资料 LEHY ━Ⅱ (C)慢车：⒈对线路进行确认，确 保接线无误。

检修优先等级是轿顶优先，机房最后，你说“轿顶不能开检修但机房可以开”？难道轿顶检修开关坏了？EB时轿内串行故障。

你先看一下，上下减速开关里面的连接钢片是不是断掉了或者是有裂痕；在看一下称量好不好，你可以割掉称量试试，做完记的把称量复位；还有平层感应器是不是坏了。

测试层高数据与称重数据无关的，但引起故障却与称重的偏差有关系，你的故障原因有这几个：底下的强迫减速开关距离有问题或开关触点断了，还有撞弓与减速开关压得不够2CM。PDA有问题，或PDA插入深度不够。称重铜套有部分顶上了，需要调整差动变压器弹簧距离为35。

三菱hope-II电梯故障代码EF

EB是串行通信故障，有以下几方面：1）轿厢通信版、显示板、门机板线路接触不良。

（小故障 74E ）大故障 EF （小故障 F51 ）⒊磁极写入：SET1→“0”、SET0 →“D”，SW1 开关往↓确认，对极完成后按RST存入。快车：⒈写入层高：①电梯停至下终端层 ；②SET1→“0”、SET0→“7”，SW1 开关往↓确认③慢车运行至下终端层。

E过电流：，一般是逆变模块、E1 板及互感器故障；电机、主回路电容、主回路接地；还有互感器连接线；两个互感器连接线接反。

三菱HOPE电梯显示EF故障

1、EF是一种非常笼统的故障指示，引起上述故障现象的可能性很多，主要有P1电梯脑板故障、下端站强迫换速距离错误，称重反馈数据错误等。

2、三菱电梯EF故障代码是：EFswnrs2 控制电脑不能再启动。

3、上海三菱电梯在运行过程中遇到EF故障，表现为有慢车无快车现象。

三菱HOPE电梯门机代码C

1、三菱凌云2轿顶板显示c和c是插件头两根线松了。根据查询相关***息：门机板显示CC.循环闪烁，是靠门机侧的编码器插件头有两根线松了，恢复后电梯正常运行。

2、c 电动机过热：检查温控开关接线。c. 编码器出错：编码器信号线不良。编码器或印板不良。d 过负荷(长时间电流检测)。d. 门断电时(门机开关切断时)常规显示。E E. DLD动作（余量不足，门机负载大）：有障碍物。编码器信号线不良。F 过速度检查。F. 门释放时常规显示(门机开关接通时)。

3、故障有各样的原因，需要从外到内、从机械到电气、从软件到硬件逐步进行检查测试和判断。但更重要 的是要注意防范，要改善不良的使用环境，改变不良的使用习惯，坚持按科学合理的使用程序开机、关 机和操作。

4、（2）门机板故障码：0串行传送错误、1变频器过流、2+12v欠电压、3主回路欠压、4CPU之WDT错误、5位置开关错误、7开关门指令错误、9关门操作错误、A开关门超速、D过负载、F超速检查等。

5、分析与解决 ：一般这类故障是因绳头的黄铜套与绳头拉杆之间有杂物，导致铜套运行受阻。可 以清除杂物，但注意铜套与拉杆之间不要加油，因有油更容易积聚油污。然后调整 差动变压器弹簧尺寸为35mm。最后把空载半载的数据入入P1板 。