浅谈电梯噪声及降噪方法?

1、这种方法主要是吸收了部份电梯发出的混响声能，降噪施工后在电梯机房内测量，一般能降低10-13分贝左右；在电梯承重工字钢上再贴减振胶或吸声海棉体效果：这种方法降噪施工后在机房内测量，一般能降10-13分贝左右。

2、降噪策略与实践维护为王/：定期对电梯机械部分进行保养，更换磨损部件，如老旧电机或控制器，将显著降低噪音。技术降噪/：应用阻尼、减震或吸声技术，针对特定噪声源，实施有针对性的解决方案。居民行动方案面对电梯噪音，居民不能坐视不管：沟通与反馈/：与物业沟通，表达噪音困扰，推动他们采取行动。

3、电梯井噪音治理，像是电梯井内壁可以用吸声的办法来处理，电梯导轨 机房隔音降噪，可以再电梯机房四周安装固定吸声棉，外层再加上石棉隔音板，天花板安装弹性吊顶，能够有效吸收电梯混响声音。同时可以在电梯承重的工字钢上安装吸声海绵体，能够降低十多个分贝。

4、从机房减少噪声假如是机房的噪声，比如机房的修建、机房的减震隔声措施、机房的吸声处理都是会产生噪声的，这时候我们可以从机房处减少噪声。

施工升降机标准节尺寸

标准节规格为800×800×1508 与 650×650×1508，箱笼规格为2×5×4与3×3×4结构形式。【点击获取施工升降机产品报价及设计方案】标准节框架全部采用钢板折弯焊接制成，强度优于角钢，主要部件吊笼烤漆，标准节喷塑，整机全部在厂内调试完毕后出厂。

施工升降机标准节尺寸，过去标准大部分为650x650x1508，后来有设计了800x800x1508，现在还出现了新的规格800X1000X1508，不管哪个规格高度都是1508，这是必须的，因为齿条规格是40X60X1508，所以1508这个尺寸必须严格，如果有误差，会影响施工升降机齿和，是升降机震动较大，出现严重噪音。

标准节：标准节采用客户换的标准节式结构、通过M20X210（8级）高强度螺栓连接组成、标准节由四根无缝化刚管的主肢与三角钢框架阻焊而成。 截面为0.65X0.6，高508M。标准节的四根主肢的两侧设计成凸凹结构、以便定位。

标准节截面尺寸为650X650mm，导轨架通过附着架与建筑物连接。驱动体：驱动体是将驱动单元之间及驱动单元与整体结构之间连接起来的部件它将驱动单元产生的驱动力传递给吊笼，使之能够上下运行。驱动单元：驱动单元使升降机运行的动力部分，带动升降机自重部分及吊笼内载荷（或施工人员）上下运行。

九虹重工施工电梯尺寸0.65m*0.65m*508m（常见） 0.8m*0.8m*508m ，这是SC200/200型施工升降机上用的，通用，基础节、顶节、标准节的管壁厚度有区别，一般用颜色标识。扶墙安装应每隔5m-9m一套，最上面一道悬出高度不得超过5m。

螺旋伞齿轮怎么使用?

螺旋伞齿轮的尺寸规格有直径10mm-1600mm、模数1-36模数、螺旋伞齿轮的精度等级有GB5级-GB8级。

螺旋伞齿轮即螺旋圆锥齿轮，常用于两相交轴之间的运动和动力传递。圆锥齿轮的轮齿分布在一个圆锥体的表面，其齿形从大端到小端逐渐减小。螺旋锥齿轮如图所示，其主、从动齿轮轴线相交于一点，交角可以是任意的，但在绝大多数汽车驱动桥中，主减速器齿轮副采用90°角垂直布置方式。

首先在装配的时候要将勘探钻机伞形齿轮的两根轴的中心线给调整到同一个平面上，才可以进行接下来的装配。其次就是对于螺旋伞齿轮的接触面的着色检查了，在这个检查的过程中需要去注意的是在转动的过程中千万不要使轴串动，并且也不要在没有任何负荷的情况之下保证接触面靠近齿轮小头。

传动轴用链多大的好?

1、一方面传动轴的大小除了考虑电机轴的匹配性之外，更需要考虑传动轴的负载能力（强度、刚性的机械性能），如果负载小，并且传动轴长度不长，传动轴可以比电机轴小。

2、兄弟最还别改。因为链条的便于修理。我过去就是买的劲隆150的龙太子，是传动轴。骑了20000公里坏了。（传动轴前押宝里的轴承旷了，将齿轮打坏了）后来改成链条。又换平叉，又加链条链盘，去了300元多。如果你改成传动轴恐怕也要300来元。使用链条车在链条上不要将油打得太多。

3、因此，从动力传递效率来看，轴传动通常具有更好的表现。那么，传动轴传动主要应用于哪些车型呢？轴传动在专用汽车领域有着广泛的应用。例如，油罐车、加油车、洒水车、吸污车、吸粪车、消防车、高压清洗车、道路清障车、高空作业车以及垃圾车等车型，通常会采用传动轴作为其主要的动力传输系统。

4、链条就容易松垮。建议检查链轮的制造质量，确认齿形是否正确。传动轴的偏差：传动轴的偏差会影响到链条传动的紧密度。如果传动轴的偏差较大，链条就容易松垮。建议检查传动轴的制造质量，确认偏差是否在允许范围内。需要仔细检查这些可能出现的问题，并找出原因，逐一排除，才能解决链条松垮的问题。

5、轴传动相对来说动力传动损失较小，可以将发动机的马力更有效的传递出来，所以就这点来说，还是轴传动的动力要更好些，同时可以实现摩托车倒档，这是链条传动目前办不到的。

6、链传动的传动比是指传动轴的转速比，通常用从动轮的齿轮数与主动轮的齿轮数之比来表示。对于链传动来说，传动比的计算方法是将两个齿轮的齿数比与链条的节距比相乘，即：传动比 = (驱动轮齿数 ÷ 被动轮齿数) × (链条节距 ÷ 链条轮轴距离)其中，驱动轮指主动轮，被动轮指从动轮。

施工电梯三上减速机驱动齿轮型号

1、型号：参数SC200/200为齿轮齿条啮合，外置式三驱动调速1-63m/min施工电梯，选用国内一流的“SSS”三驱动为动力体，其结构紧凑，动力强劲。驱动系统电机，减速机采用双安全保险固架，防坠器为0型，坠落时能自动刹车，驱动单元置于笼顶上方，安全可靠，维修保养方便。

2、S是施工升降机；C是齿轮齿条式；200以kg为单位的额定载重量乘以10，即代表吊笼额定载重量为2000kg；“/”后数字表示的200代表另一个吊笼的额定载重量也是2000kg。这是齿轮齿条式双吊笼额定载重量都为2000kg的施工升降机。施工电梯之所以可以载人，主要是由于其配备了防坠安全器。

3、施工电梯在工地上通常是配合塔吊使用，一般载重量在1-3吨，运行速度为1-60M/min。电动机的功率：3×2×11kw。参数SC200/200为齿轮齿条啮合，外置式三驱动调速1-63m/min施工电梯，选用国内一流的“SSS”三驱动为动力体，其结构紧凑，动力强劲。感兴趣的可以咨询亿安工程了解下。

4、化工、纺织、印染、制药等领域。行星齿轮减速机行星齿轮减速机又称伺服减速机。凭借体积小、传动效率高、减速范围广、精度高等优点，广泛应用于伺服电机、步进电机、直流电机等传动系统中，能在保证精密传动的前提下，降低转速，增大扭矩，降低负载电机的转动惯量比。

5、以减速机型号ZLYN125-20-1为例：ZLY是硬齿面圆柱齿轮减速机，N是带逆止器，125是中心距，20是速比，1是装配形式。减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，是一种相对精密的机械。使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。

有蜗杆轴和低速轴的电梯是什么类型的电梯

1、有蜗杆轴和低速轴的电梯是有齿轮曳引机。按减速方式分类现在电梯可分为有齿轮曳引机，无齿轮曳引机。有齿轮曳引机：拖动装置的动力，通过中间减速器传递到曳引轮上的曳引机，其中的减速箱通常采用蜗轮蜗杆传动（也有用斜齿轮传动），这种曳引机用的电动机有交流的，也有直流的，一般用于低速电梯上。

2、按减速方式分类 有齿轮曳引机：拖动装置的动力，通过中间减速器传递到曳引轮上的曳引机，其中的减速箱通常采用蜗轮蜗杆传动(也有用斜齿轮传动)，这种曳引机用的电动机有交流的，也有直流的，一般用于低速电梯上。曳引比通常为35：2。

3、永磁曳引机凭借其独特的设计，展现出显著的节能优势。它采用多极低速直接驱动的永磁同步曳引机，摒弃了效率只有70%的传统蜗轮蜗杆减速齿轮箱，转而利用高效率的直接驱动，使得功率因数得以提高，减少了无功电流的需求，从而降低发热和风扇噪音，整体效率显著提升。

4、电梯曳引机通常由电动机，制动器，减速箱及底座等组成。如果拖动装置的动力，不用中间的减速箱而直接传到曳引轮上的曳引机称为无齿轮曳引机。无齿轮曳引机的电动机电枢同制动轮和曳引轮同轴直接相连。而拖动装置的动力通过中间减速箱传到曳引轮的曳引机称为有齿轮曳引机。

5、蜗轮蜗杆变位只对蜗轮变位，不对蜗杆变位。蜗轮蜗杆机构常用来传递两交错轴之间的运动和动力。蜗轮与蜗杆在其中间平面内相当于齿轮与齿条，蜗杆又与螺杆形状相似。模数m、压力角、蜗杆直径系数q、导程角、蜗杆头数 、涡轮齿数、齿顶高系数(取1)及顶隙系数(取0.2)。

6、)滑动螺旋滑动螺旋摩擦系数比其他三种大，传动效率低，低速时有爬行现象，但抗冲击性较强。采用单螺母时，因螺纹有侧隙，反转有空行程，定位精度较低，采用双螺母预紧可消除间隙，但摩擦较大。滑动螺旋的结构简单，加工及安装精度要求低，成本低。