三菱电梯gps2型号，三菱电梯gps2板子说明-ZBLOG

三菱gps一2电梯偶尔在同一个楼层死机

1、②也有可能是PAD有问题，清一下灰，看看插键是否松动。看一下7，8楼以上的隔磁板尺寸是不是不好。③看看上下减速开关是不是老化了。如果老化了建议更换。

（图片来源网络，侵删）

2、减速和限位现象：电梯总是在端站死机，只要一到底楼和顶楼就死机，别的楼层不死机。检查：量减速和限位的对地电压。撞弓与行程开关架子的距离（8±0.2CM）。主板上可以做TSD。拔平层感应器，检修点动运行冲限位（5±0.5）。

3、呵呵，-3的梯子有保护？貌似只有死机。你这现象没苏红明白。外呼有没有楼层显示，有的话，基本上就是当前楼层门锁的故障（不过电梯门应该反复开关，不反复开关应该是门锁尺寸问题）。要是外呼没楼层显示，按钮还亮的话，那电梯是并联的吧。

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4、你说的这20不是故障代码，你要到机房调一下故障看看。不过死机一般是抱闸开关、平层开关、端站换速开关的问题。

5、层站数据丢失，做一遍自学习看看吧或者平层感应器编码器这一块。

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6、我有一台刚接的三菱的也是这个问题，有时一天死二次，没有故障。最后全面做了一下保养，把所有的接线端子、接插件、线接头全部检查一遍，或重新紧固。重新处理了地线。现在已经两周了没有犯过病。

1、三菱GPS系列电梯的故障代码从GPS，GPS2到GPS3，系统机构发生了很大的变化，操作方法有较大差异。但其基本故障代码是一样的。在实际维修中，故障码只是一个维修的参考。

2、②也有可能是PAD有问题，清一下灰，看看插键是否松动。看一下7，8楼以上的隔磁板尺寸是不是不好。③看看上下减速开关是不是老化了。如果老化了建议更换。

3、GPS-2电梯E58故障通常是指电梯的开关门故障。在处理此故障时，您可以采取以下步骤：检查电梯门的控制系统，确保控制器正常工作。检查电梯门的安全光电装置是否受到干扰或损坏。如有问题必须更换或修复。检查电梯门的机械部件，以确定能否正确打开或关闭电梯门。

1、GPS-2电梯E58故障通常是指电梯的开关门故障。在处理此故障时，您可以采取以下步骤：检查电梯门的控制系统，确保控制器正常工作。检查电梯门的安全光电装置是否受到干扰或损坏。如有问题必须更换或修复。检查电梯门的机械部件，以确定能否正确打开或关闭电梯门。

2、故障5：三菱GPS系列电梯两台以上并联都有一个群控柜，专门处理消防返回、紧急电源运行、停止服务等附加功能故障6：两台并联的GPS-I电梯，一直工作正常，突然两台梯快车、慢车都不能运行，但检查各外围线路都正常。分析与解决：两台梯同时出现相同故障的机会很少，首先考虑群控部分。

3、就变频电梯而言，控制柜中的大功率电阻名字叫制动电阻，电梯在减速、空载上行、满载下行的工况下，并不需要变频器来驱动，因为惯性的作用反而会产生多余能量，那么制动电阻的作用就是吸收这些多余能量的，从而让速度达到可以控制的目的。

4、抱闸力矩开关氧化或接触不好；钢丝绳打滑，导致电梯位置偏差过大；逆变器风扇故障，导致逆变器过热；门机板故障，电梯停层无法开门；P1板工作不稳定。

2、三菱GPS系列电梯的故障代码从GPS，GPS2到GPS3，系统机构发生了很大的变化，操作方法有较大差异。但其基本故障代码是一样的。在实际维修中，故障码只是一个维修的参考。

3、故障1：最少每3个月1次，抱闸及其触点应按规范调整，并经常检查，本例故障是由于油污的阻力使线圈产生的磁力不足以平衡抱闸强簧力，引起抱闸触点瞬间接合，向主板传递出错误信息，电梯急停。

4、从图中我们可以看出，如果就是因为控制X3的触点本身接触不良引起保护，电梯进入休止。假如这个触点接触不良仅是偶然性的，我们在关闭PLC电源重新送电后，只要这个触点恢复正常，电梯又能进入正常运行。所以当我们没有仔细检查故障原因而重启动电梯，很难发现电梯休止的原因究竟出在哪里。

5、三菱GPS-3故障码三菱GPS-3电梯在机房P1电子板上有两个开关MON1和MON0，只要旋转这两个开关到不同位置，通过显示出来的字母，在对照相应的中文说明，就可以弄清楚电梯的故障部位和发生故障的时间和次数了。

1、拿随行电缆上边的线，整上一段，从中间抽几个丝出去，去短接就行了。如果不知道的话去问人也行，看图纸也行，别乱弄，烧板子。如果要在插件上短接的话，去看一下图纸。

2、安全回路 77 78 79 ，这个要观察仔细不能乱短接。门锁的话，不好讲，有线排的，厅门 120-122 轿门 79-G4 有的没有线排的就在插件上面段， DF B1 - A3 。插件的要根据板子的型号不要糟糕搞的不好就会看见冒烟了。

3、三菱凌云2门锁短接的方法如下：电梯封门锁要谨慎，先将电梯置于检修状态，免得酿成事故。事后一定要及时拆除封线，再转为正常状态。