默纳克电梯是啥型号的电机，默纳克电梯功能参数表！-ZBLOG

默纳克电梯控制系统报E10欠电压故障怎么解决?

考虑是系统过载。故障解决方案：检查抱闸回路，供电电源；减小负载；检查编码器反馈信号及设定是否正确，同步电机编码器初始角度是否正确；检查电机相关参数，并调谐；检查电机相关动力线。

（图片来源网络，侵删）

考虑是系统过载。故障解决方案：检查抱闸回路，供电电源；减小负载；检查编码器反馈信号及设定是否正确，同步电机编码器初始角度是否正确；检查电机相关参数，并调谐；检查电机相关动力线。广东台菱电梯有限公司于-在肇庆市工商行政管理局登记成立。

重新进行电机参数自学习。检查抱闸报故障前是否持续张开。检查是否有机械上的卡死。检查平衡系数是否正确。

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．排除接线等外部问题；2．电机参数调谐；3．检查编码器接线。E05~07 过电压1．输入电压过高；2．制动电阻异常；3．曲线太陡。1．调整输入电压；2．检查制动电阻线路；3．调整曲线参数。E10 系统过载1．抱闸回路异常；2．负载过大。

这个故障有两个原因：一是平衡系数偏差，对重侧偏重，运行时会有轻微打滑，以致靠站总有冲过的感觉。系统发现平层信号不对，停梯后再一次找平层，就是上述现象。

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1、首先要明白永磁同步电动机的转子是永磁体会形成一个磁场电机运行时是我们在定子里输入了三相交流电会形成一个磁场。任何电动机的电磁转矩都是由主磁场和电枢磁场相互作用产生的。

2、E33：电梯速度异常，建议用户确认旋转编码器使用是否正确，检查电机铭牌参数设定。在电梯配置系统中，编码器用来测量曳引机速度信息，汇川通讯型编码器是一款专为电梯一体机设计的绝对值通讯型编码器，其抗干扰特性、数据传输的可靠性大大提高。

3、E01—逆变单元保护。原因：主回路输出接地或短路；曳引机连线过长；工作环境过热；控制器内部连线松动。E02—加速过电流。原因：主回路输出接地或短路；电机参数调谐与否；负载太大。E03—减速过电流。原因：主回路输出接地或短路；电机参数调谐与否；负载太大；减速曲线太陡。

4、电梯出现故障无法开门时，需要按下紧急呼叫按钮，之后联系专业人员处理。儿童不要单独乘坐电梯，以免被电梯门夹伤。资料拓展：现代电梯主要由曳引机（绞车）、导轨、对重装置、安全装置（如限速器、安全钳和缓冲器等）、信号操纵系统、轿厢与厅门等组成。这些部分分别安装在建筑物的井道和机房中。

5、这个故障有两个原因：一是平衡系数偏差，对重侧偏重，运行时会有轻微打滑，以致靠站总有冲过的感觉。系统发现平层信号不对，停梯后再一次找平层，就是上述现象。

1、设置好F1-00，F1-12编码器相关参数，F1-01~F1-05按照电机铭牌参数设置。然后将F1-11设置成1，操作器显示TRUN，按检修上或下，直到TRUN消失。

2、F0-05：电梯额定载重 F6-02：泊梯基站 F1-12：编码器每转脉冲数 F8-01：预转矩选择 F3-00：启动速度默纳克品牌属于深圳汇川技术股份有限公司旗下苏州默纳克控制技术有限公司，默纳克的一体化产品是专为电梯控制系统设计的。

3、默纳克同步机在不使用编码器的情况下也可以运行，只需要使用定位开关（Limit Switch）和基准开关（Home Switch）等设备来进行位置控制。这些设备能够感知电机的位置信息，从而实现对电机的位置控制。使用编码器可以提供更为精确的位置反馈信号，进而提高同步机的定位精度和控制可靠性。

4、默纳克小键盘修改检修速度方法：一般情况下，看下X13和x15两个点亮不亮，13是上换速，15是下换速。根据查询电梯相关知识得知：同步机带载调谐，在调试前确认安全回路门锁，限位开关没有动作，编码器安装成，如果短接了门旁路F5-04默认值是118先改0调完快车后改为118。

1、驱动技术：新时达电梯系统采用永磁同步电机驱动技术，使运行更加高效、平稳、节能，并有较长的使用寿命，默纳克电梯系统则采用PM同步电机技术，具有高效节能、运行平稳、响应速度快等特点。

2、默纳克和新时达的技术差不多，调试方面默纳克有优势，但是销售、售后服务方面比较令人头痛，因为它采用的是代理商制，就怕被代理商控制。相关如下新时达方面居于两者之间，也是不错的选择。

3、差不多，个人更倾向默纳克的系统，毕竟它公司还有自己的一套监控系统。

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1、默纳克显示e37故障代码，表示接触器出现问题，有多种解决方法，可能是设备的接触器损坏，需要联系售后检修；可能是接触器反馈信号没有正确传递，需要联系售后修复；可能是设备的UVW接线松动导致，需要重新连接解决。

2、其设置方法如下：打开频器控制面板，找到参数设置选项；在参数设置中，找到需要修改的参数，例如频率或幅度等；根据需要修改参数的数值，可以通过点击减键或手动输入2比1的数值来完成修改；确认修改后，保存参数设置。

3、这个故障有两个原因：一是平衡系数偏差，对重侧偏重，运行时会有轻微打滑，以致靠站总有冲过的感觉。系统发现平层信号不对，停梯后再一次找平层，就是上述现象。