电梯电阻怎么选择型号？施工电梯电阻值是多少？-ZBLOG

电阻怎么选?

压敏电阻虽然能吸收很大的浪涌电能量，但不能承受毫安级以上的持续电流，在用作过压保护时必须考虑到这一点。压敏电阻的选用，一般选择标称压敏电压V1mA和通流容量两个参数。所谓压敏电压，即击穿电压或阈值电压。

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这个时候可以考虑串联二极管来分压，或者用三端稳压器来降压。

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看你电压多少，需要电流多少。LED 额定电压2V 电流20mA。假设你的电压是5V。需要的电阻=（5-2）/0.02=90Ω。

首先你要确定你要的电流是多少。要是550MA那电阻就是：R=220V/550mA=220V/0.55A=440欧电阻的功率为：W=U*A=220*0.55=121瓦功率小了，电阻肯定会烧坏。

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也就是说你的电阻也要经过至少200MA的电流，如果你要电阻分压10V，那么，电阻就是50欧姆。但是这样又有一个问题，电阻的发热量也就大了，电阻的功率：P=I*I*R=2W，你要选用2W的50欧姆的水泥电阻。

变频器制动电阻的功率是这样选的：功率=电阻每工作一次消耗的能量(KJ)/制动(消耗能量)间隔的时间(S)。其中电阻每工作一次消耗的能量(KJ)是功率乘以时间。

VVVF曳引机的功率如果是有齿轮的一般会在18KW左右，电流三十几安。无齿轮的（永磁同步）在13KW左右，电流二十几安。根据物理学定律，功率P=力F乘以速度V，在电梯上也是适用的。

至于制动电阻的功率需按使用工况计算选择，也可按行业使用经验。例如起重机械的起升机构可按配套变频器给定的重载功率（KW)*0.5~0.6，平移机构可按配套变频器重载功率（KW)*0.23~0.35。根据多年实践使用的检验均无问题。

制动单元和制动电阻的作用是一样的。每个变频器都有制动单元(小功率是制动电阻，大功率是大功率晶体管GTR及其驱动电路)，小功率的是内置的，大功率的是外置的。

针对不同电压等级、不同容量的变频器（尤其是已经内置制动单元的），制动电阻的总阻值不应小于制动单元的允许值。根据常用的变频器容量范围，选购一两种阻值，功率的制动电组。

变频器的制动电阻选择有两个指标。一个是电阻值（单位Ω）；l另一个是电阻功率(单位kW）。11KW的机子很多变频器是不内置制动单元的，所以还需外接制动单元和制动电阻配合使用。

压敏电阻的压敏电压、通流容量是电路设计时应重点考虑的。在直流回路中，应当有：min(U1mA) ≥(8～2)Udc，式中Udc为回路中的直流额定工作电压。

压敏电阻的选型是一个较为复杂的过程，一般选型时注意压敏电压与通流量的选择。一般情况下，压敏电压（1mA直流电流下的压敏电压值）应约等于2倍交流电压有效值或2倍直流电压有效值。

（3）根据压敏电阻承受的异常过电压特性的不同，可将压敏电阻区分为浪涌抑制型，高功率型和高能型这三种类型。