请问:施工电梯的导轨滚轮,用的什么钢材?

1、一般客用电梯轿厢侧的导轨是特制的钢材，对重侧也可以用这种，但也有很多电梯对重侧选用镀锌铁板弯成的，这样省钱。材料要求：导轨的材料应为镇静钢。导轨材料的化学成分应为：C≤28%；S≤0.045%；P≤0.045%。

2、据我所知，电梯主要用到的钢材就是普通的Q235钢材，还有少部分不锈钢。电梯分很多部分：导轨及其固定件部分，都是普通钢材。机房动力系统部分，也是普通钢材，就钢丝绳特别点。轿厢部分，也是普通钢材多。轿厢内部饰面部分，呼叫面板，电梯门，门套：这些用不锈钢用得比较多，有镜面，拉丝面，磨砂面。

3、导轨根据不同的产品需求，硬度需求，材质都不太一样的，上次我们的在溧工订购了一批要求不是很高的导轨，用的是45钢，节约点成本。

4、两列导轨顶面间的距离偏差：轿厢为+2-0；对重导轨为+3-0。在有安装基准线时，每列导轨应相对基准线整列检测，取最大偏差值。调整导轨 ①拆除导轨支架安装线，在样板上确定的轿厢导轨中心线位置放轿厢导轨中心线，并固定好。

5、施工电梯配件齿条一般采用高碳优质碳素结构钢或低合金钢制造，其最终热处理状态为正火后低温回火，齿条显微组织状态对齿条性能具有重要的影响。齿条断裂的原因断口微观形貌为河流花样，即典型的解理断裂特征，而施工电梯齿条是在搬运过程中摔断的。因此，齿条的断裂性质为冲击载荷所致的脆性断裂。

电梯导轨分几种结构

1、电梯导轨根据结构可以分为T型导轨、空心导轨、角钢导轨等多种结构，然后按照结构不同又可分多种规格，比如T型导轨按照尺寸分可以分为7812140等，按照重量可以分为5KG、7KG等。空心导轨可以分为TH5（直边）或TH5A（卷边）等。

2、电梯门轨道电梯导轨分为三大类：实心导轨、对重空心导轨和扶梯导轨。实心导轨是机加工导轨，是由导轨型材经机械加工导向面及连接部位而成对重空心导轨是冷弯轧制导轨，是由卷板材经过多道孔型模具冷弯成型扶梯导轨是冷弯轧制导轨，主要用于自动扶梯和自动人行道的梯级的支承和导向。

3、一般分为如下几种，75，89，127，140等几类，是指导轨端面到导轨背的距离，单位是毫米。一般会按速度和载重来分，速度越大，载重越大，规格越大，当然价格越高。不同公司会有不同的匹配，这与轿箱的结构等等也有关系。

电梯用道轨一米有多重

约为30-60kg。道轨是铁路轨道的主要组成部件，常用锰钢等材料制造。不同型号和规格的铁路道轨其重量有所差别。每米公称重量在30-60kg之间。例如12kg/m、15kg/m、18kg/m等型号较小且较薄的小型钢质线杆；38kg/m，43kg/m，50kg/m等比较厚实且高强度大块头（heavyrail）则相应地会更加沉重。

kg/m至50kg/m。道轨是铁路轨道的主要组成部件，主要材质为锰钢，直接承受机车车辆及其载荷的重量，并引导机车车辆的运行方向。道轨的型号以每米的公称重量表示，常见的道轨型号有12kg/m、15kg/m、18kg/m等，常见的重轨型号有38kg/m、43kg/m、50kg/m等。

K是指导轨一米13Kg，一般导轨有5米所以一条导轨的重量为13×5＝65KG。

电梯导轨分为三大类：实心导轨、对重空心导轨和扶梯导轨。实心导轨是机加工导轨，是由导轨型材经机械加工导向面及连接部位而成，其用途是在电梯运行中为轿厢的运行提供导向，小规格的实心导轨也用于对重导向。

实心导轨是通过机械加工而成的，由导轨型材经过导向面和连接部位的处理而成。它们在电梯运行中扮演着至关重要的角色，不仅为轿厢提供导向，而且在小规格的情况下，也用于对重的导向。实心导轨的规格相当丰富，它们按照每米的重量可以分为8K、13K、18K、24K、30K、50K等不同的等级。