三菱电梯电路板芯片型号，三菱电梯电路板芯片型号大全-ZBLOG

三菱凌杰电梯的接触器是哪个电路板控制的

1、P1板也叫主板，就是控制柜的主控制板、W1板也叫接口板，就是主板下方连接外围线路的电路板。

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2、三菱电梯e1板不是驱动板。在三菱电梯上e1是主板，就是控制柜的主控制板。是主板下方连接外围线路的电路板。不是驱动板。三菱电梯驱动板在电梯控制柜的变频器里的。所以三菱电梯e1板不是驱动板。

3、控制柜中。根据查询电子发烧友网显示，三菱电梯封门接触器位于电梯控制柜中，是一个黑色的立方体，上面有几个接线端子。

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4、在电梯控制器右下角。三菱电梯抱闸接触器，在电梯控制器右下角，圆形按钮即是。

三菱电梯主板745和728不能通用。虽然它们都是三菱电梯的主板，但是它们的硬件和软件设计不同，无法完全兼容。745和728的电路板上的电子元件数量、型号和排布都不同，程序逻辑也不同，因此无法互通使用。

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首先连接外置plc，打开plc中的程序列表，选中系统主板mcb双击打开，在mcb中将modeA调整为modeS，然后退出mcb，打开下方的SP00调整平层参数。

三菱电梯修改程序需要的参数三菱电梯修改程序需要的参数修改程序需要的参数电梯型号，主板型号，合同号。三菱电梯修改程序需要的参数修改程序需要的参数指令按钮符号，操纵箱楼层显示符号，地下室楼层P1板楼层。

三菱电梯414144444故障处理过程如下。用万用表检测+5V电源，电源正常。检测W1电子板，未发现问题。对P1主电脑板上的8F，9F软件进行读取，软件正确。更换P1主电脑板，C-WDT指示灯点亮，电梯恢复。

E 异常高速：主要发生在 PM主机，主要是编码器；对极没做；P1 板不良；轿厢和对重相差悬殊主机对极对不上引起飞车。E 欠电压：较常见，主要是 E1 板、模块故障，电源板到充电线路。ED、系统故障：主要是考虑 P1板。

前门的开合或关闭出现了故障。p1是指地下***一层，acl是连接电梯的交流火线，电梯p1acl出现信号说明出现故障需及时报修。

三菱电梯HEHY-Ⅱ型电梯P1板上SW1 SW2 SET1 SET0 MON1 MON0对应的是P1板上的这些代号。

在主板里，由几部份组成，平层信号，编码器检测信号，主板处理信号组成。是不是经常乱层，你把平层，再平层开关换了，随行电缆的平层线换了，W1板，P1板，编码器依次换了试，就是这几方面的问题了。

1、电子元器件有：电阻、电容、电感、晶体二极管、晶体三极管。电阻电阻器我们习惯称之为电阻，是电子设备中最常使用的电子元件之一。电阻在电路中用“r”加数字表示，如：r13表示编号为13的电阻。

2、电容：在电路中一般用“C”加数字表示（如C223表示编号为223的电容）。电容是由两片金属膜紧靠，中间用绝缘材料隔开而组成的元件。电容的特性主要是隔直流通交流。

3、电阻器我们习惯称之为电阻，是电子设备中最常应用的电子元件，电阻在电路中用“r”加数字表示，如：r13表示编号为13的电阻。电阻在电路中的主要作用为分流、限流、分压、偏置、滤波（与电容器组合使用）和阻抗匹配等。

4、以下列举的是电路板上常见的电子元件符号：1，B：电池（battery）。2，C：电容器（capacitor）。3，D或CR：二极管（diode）。3，F：保险丝（fuse）。4，IC：集成电路（integrated circuit）。5，L：电感（inductor）。

5、，第一个英文字母或者组合表示元器件名称，是元器件的代码。2，第一个数字代表的是电路板上不同的模块。一般而言：1-主板电路，2-电源电路，3-反馈电路等等，这些都可以是设计者自主决定。

方法：三菱HOPE电梯门机动作缓慢，当门关闭后电梯可以正常运行，到轿顶时看故障代码为“”，关电后再送电电梯放在自动状态，门机动作时先显示“5”，等几秒后就显示“”。先调节轿门门锁开关与光电开关然故障仍旧。

三菱电梯前门ic故障，一般这类故障是因绳头的黄铜套与绳头拉杆之间有杂物，导致铜套运行受阻。解决办法：可以清除杂物，但注意铜套与拉杆之间不要加油，因有油更容易积聚油污。调整差动变压器弹簧尺寸为35mm。

三菱前门cs故障是线轿厢串行和层站串行是二条不同的线路是不可能同时出现故障的，当出现这种情况只有管理方面有故障，问题肯定是在P1上，在这种情况下又有两种可能：P1板坏；程序芯片坏，而管理程序芯片为CC。

另外，关机时必须先关闭所有的程序，再按正常的顺序退出，否则有可能损坏应用程序。

(P203758 )SET1调到0 SET0调到D SW1按一下，开始慢车往下对极。(P203728)mon调到9，拔动开关朝LDO方向扳一下，开始慢车往下对极。

故障原因处理方法：电路板软件丢失或出错。从新写入磁极曳引机处曳引轮与其轴承不同步。紧固轴承与曳引轮处的衔接 3编码器及线路有故障。更换编码器及其组件。

由于电池没电导致绝对位置丢失。零点位置与机械设计不符。维修过程，拆过电机、丝杆等，造成绝对值位置丢失。

磁极对不上是飞车，跟方向没关系，看是不是三相电要调顺序。

手动运行轿厢至底层区，设定P1板上的旋转开关SET1=0，SET0=7，按下SW1至少0.25秒放开，轿厢内显示器重复显示、A—7。