曳引轮常见的槽形有

有3种。半圆形槽，V形槽，凹行槽，长用的半圆行槽。

带切口半圆槽：槽底部切制了一个楔形槽，使钢丝绳在沟槽处发生弹性变形，有一部分楔入槽中，使得当量摩擦系数大为增加，一般可为半圆槽的5—2倍。由于有这一优点，使这种槽形在电梯上应用最为广泛。

简介 因曳引轮要承受电梯轿厢自重、载重和对重的全部重量，故在材料上多用QT60-2球墨铸铁，以保证具有一定的强度和韧性。

U曳引轮u型槽比v型槽性能更加优良。型槽相比于V型槽优点有：一方面有利于曳引能力的稳定。另一方面有利于延长钢丝绳寿命。

曳引轮槽材质

1、曳引轮的轮圈一般用QT60-2球墨铸铁制造，曳引轮绳槽面的加工粗糙度应不低于Ra3um，硬度应为HB200左右，同一轮上硬度差应不大于HB15。

2、钢丝绳及曳引轮槽均非常容易磨损，耐磨性也是决定使用寿命的一个主要因素，使用锰系磷化涂层钢丝绳，不但电梯钢丝绳不容易磨损，曳引轮槽也不容易磨损，可以超大幅度使用寿命。

3、曳引机拖动曳引轮旋转，曳引轮槽与钢丝绳摩擦，拖带钢丝绳及电梯轿厢一起运动。常用钢丝绳品种有锰系磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳及涂塑钢丝绳。

4、电梯是曳引驱动的，就是依靠曳引轮槽与电梯钢丝绳的互相摩擦，把曳引机产生的动力传递给电梯轿厢，驱动轿厢上下运动。在互相摩擦过程中，有摩擦就必然有磨损，微动磨损是造成电梯钢丝绳失效的一个主要原因。

5、磨损是造成钢丝绳及曳引轮损坏失效的主要原因，解决磨损问题最有效措施就是表面处理，曳引轮可以采用喷涂碳化钨提高耐磨性，磷化涂层电梯钢丝绳则是通过锰系磷化涂层提高钢丝绳的耐磨性和耐蚀性，均可以超大幅度延长使用寿命。

6、主要原因有轮槽材质的均匀性及槽面硬度的差异，节圆直径的不一，轮槽形状的偏差，曳引绳张力过大，曳引轮两侧曳引绳张力差过大和各绳的张力差过大。而且绳槽的比压与绳槽磨损成正比。

一般电梯常用的绳槽类型是

有3种。半圆形槽，V形槽，凹行槽，长用的半圆行槽。

楔形槽也称V形槽，它与钢丝绳接触面积较小，钢丝绳受到较大的挤压，钢丝绳变形大，有较大的摩擦传动力，绳槽与钢丝绳的磨损较快，磨损后降低动力的传递能力，由于易磨损，一般在杂物电梯上使用。

曳引轮是曳引机上的绳轮，也称曳引绳轮或驱绳轮，它是电梯传递曳引动力的装置，利用曳引钢丝绳与曳引轮缘上绳槽的摩擦力传递动力，装在曳引机的蜗轮轴上。